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一切设计都在向往大海!解读比亚迪-护卫舰07

Auto王-车评 7734浏览 2022-12-15 IP属地: 山西

人类是典型的视觉动物,在大街上,貌美的姑娘和潇洒的少年要比一般人吸引眼球的多。所以我们现在的汽车,在设计上也无一例外充满着高端精致,或者犀利动感,或者不断的从自然界汲取灵感。这与我们自主汽车在多年前千篇一律的造型手法相比,现在的设计师无疑压力也更大。

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国内汽车市场百花争鸣,竞争可谓惨烈,你觉得自己在拼命狂奔了,结果放眼望去,在你前面仍有边跑边吐的选手。因此自主品牌除了要保证自己三大根基-高端化、智能化和国际化不动摇,还要拼命地推出新品来吸引眼球,然后直接带来销量的提升。而这一切的前提,除了营销要做好之外,自身的品牌也得够硬。

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说自主品牌若不提比亚迪,就好像聊菜系绕开粤菜一样。身为中国的老牌自主车企,同时也是很早就研究新能源的车企,比亚迪从第1辆到第100万辆,用了整整13年;从第100万辆到第200万辆,却只用了1年;而从200万辆做到第300万辆,比亚迪仅用半年就惊人达成了!

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这一路,比亚迪走得艰辛,但十分成功。如果说十年前的比亚迪还靠F0、F3等给人以低廉车的形象的话,如今的比亚迪可谓风光无限,旗下车型技术先进、设计高端,不仅很多人排队去买,更是成为国内的新能源一哥,在海外发展也是顺风顺水,连丰田这种大佬都主动抛来合作的橄榄枝,我们自主车企的这种巨变,令人叹服!

如果你还嫌比亚迪不行,那我告诉你比亚迪仅在2022年的1-11月,就已卖掉超过158万辆车了,雄踞自主老大!因此美国路透社预计,比亚迪极有可能在今年的销量干翻大众,成为2022年的汽车销量王者。

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比亚迪的精明,不仅源自对新能源技术的执着,还体现在汽车设计的重视。我认为比亚迪之前最好的一步棋是在2016年,下决心将汽车设计界大佬、前奥迪设计总监-艾格给请来了,要知道国人熟知的奥迪A6、Q7等车型就出自艾格之手,因此对于如何将汽车设计得精致大气这个问题,相信比亚迪从艾格来到后就能睡个好觉了。

艾格果然不负众望,来到后迅速将比亚迪当时的车型重新设计优化了一遍,并将颇具中国特色的王朝系列发扬光大,让秦、元、唐、宋等车型均有自己鲜明的风格,并且内外更加好看,再加上比亚迪在新能源领域叱咤风云的能力,令销量节节高,皆大欢喜!

一、海洋系与之前的王朝系,到底区别在哪?

因为本文伊始说了,你觉得自己在拼命狂奔了,结果放眼望去,在你前面仍有边跑边吐的选手。所以比亚迪仔细琢磨了下,令人震惊的开辟了一个全新产品系列-海洋网

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不同于王朝车系,比亚迪的海洋车系是一个综合型销售网络,具有更加年轻的产品定位和更鲜明的新能源属性。海洋网在传统4S店的基础上,新增商超店和城市展厅,并全面开启线上销售模式,用户可以通过线上下单,线上、线下同步体验的方式,更全面、方便地了解产品,让购车体验从过去的“人找车”,逐步向“车找人”的模式转变,像网购一样轻松。

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目前海洋网拥有两大产品序列,分别是基于e平台3.0的纯电海洋生物系列,以及搭载DM-i超级混动技术的军舰系列,并已推出海豚、海豹、驱逐舰05等诸多产品,形成新能源、新设计、新技术、新产品这四大标签用以和王朝区分。

所以,一句话就能总结比亚迪王朝网和海洋网的区别:你要是看腻了身边的美女型男咋办?好办,我再给你换一批呗,更年轻更奔放的那种。

二、护卫舰07,一切元素都在向往大海

就在几天前,比亚迪推出了在海洋网的首款SUV产品-护卫舰07,定位“全新大五座超混SUV”,轴距2820mm,综合补贴后售价为20.28万元—28.98万元。

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造型方面不必多说,从之前的海豚和海豹等车型,人们已经能领会到比亚迪海洋系车型的大胆和清爽自然。

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用比亚迪的话说,护卫舰07的前脸以海浪涟漪为灵感,横向银色条纹如微风轻抚海面泛起的层层涟漪,是不羁、自由的象征;格栅灵感来源于深海中脊,采用亮黑色饰件垂直紧密排列,呈现出大洋中脊的线条感和海底深处的庄重神秘感,使前脸更加浑厚立体,展现了中型超混SUV应有的气场。

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在车身侧面,护卫舰07采用了修长后仰的腰线设计,能让大尺寸车身更显轻盈,比亚迪表示其就像舰船在大海中航行,激起层层碧波,饱满有力。

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在尾部,护卫舰07从尾灯中间向两侧延伸的红色灯条形成类似“∞”无限符号,比亚迪表示这就是军舰航行激起的一个个旋涡,更立体与科技的象征,而尾部整体设计简约,保证了型面的完整性,比亚迪表示仿佛军舰坚实的舰尾,稳重大气。

连在轮毂的造型上,比亚迪也加入了海洋元素,比亚迪表示20英寸轮毂,设计灵感源自锋利鱼刀的轮辐造型,通过明暗不同的金属色调反差来强化视觉感,且风阻系数低;纹理和结构与前格栅的设计前后呼应,强调了“海洋美学”设计的整体感。

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值得一提的是护卫舰07全系标配D柱能量指示灯,可在车辆开闭锁时,配合海浪漩涡式尾灯营造出更绚丽的迎宾效果;车辆充电状态下,可通过D柱能量指示灯颜色和状态的不同,区分快慢充;在车外即可通过D柱能量指示灯了解车辆剩余电量,无需进入车内。比亚迪表示D柱能量指示灯,犹如军舰桅杆之上的航行灯。

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在内饰上,护卫舰07同样具有海洋元素的清爽自然和特殊的高级感。金属质感饰条搭配环保麂皮,从两侧门板贯穿到中控面板,有效拉伸车内横向视觉宽度,配合31色氛围灯,进一步提升内饰的豪华氛围。

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仪表台也以波纹式线条及不同材质分隔出立体的悬浮感,中控面板两侧和中控台空调出风口的造型,比亚迪表示如同“回”字形的海面漩涡,在使得内饰整体细节更加丰盈、提升设计感的同时,营造出海纳百川的既视感。

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护卫舰07的两侧内门板上部的软质包覆采用了环保麂皮材质,以波浪形线条呈现。值得一提的是内门把手,比亚迪表示设计与功能上深度融合仿生学及人体工程学,造型灵感来源于拥有斐波那契黄金分割比例的鹦鹉螺,并搭配律动氛围灯,门把手内部纹理的设计灵感源于海波纹,从中心层层漾开,与鹦鹉螺螺纹呼应。

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配置上不必多说,属于是同级中优秀的存在,不仅有丰富的ADAS智能驾驶辅助系统,还有12扬声器的丹拿音响、RPA遥控泊车辅助、双层隔音玻璃和后排隐私玻璃,在底盘上也做出优化,采用全新后四连杆独立悬挂,优化了主销后倾角与侧倾中心,大幅度减少来自路面的前后方向力,降低整车俯仰与过弯侧倾角度,全面提升悬架对路面适应能力,极大改善了驾乘平顺性与舒适性。

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值得一提的是护卫舰07全系标配FSD频率可变阻尼减振器,根据路面变化自动调节阻尼力。在城市平整道路行驶时,减振器阻尼变大,带来更强的车身支撑性,整车姿态更稳定;遇到坑洼或减速带路面时,减振器阻尼快速变小,提供更细腻的滤振能力。

三、出色的插电式混动系统,才是比亚迪的招牌菜

护卫舰07提供100km/205km和175km(四驱旗舰型)三种纯电续航里程版本车型,其中205KM款型综合续航里程超1200km,即使身处北上广深等通勤距离较长的一线城市,护卫舰07的纯电模式也能做到覆盖,这也是插混车的优势之一。

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另外,护卫舰07全系拥有直流快充,其中205KM尊贵型、205KM旗舰型、175KM四驱旗舰型最大支持75kW的快充功能,仅需20分钟即可将电量由30%充至80%;100KM豪华型、100KM尊贵型、100KM旗舰型则支持40kW直流快充,仅需22分钟即可将电量由30%充至80%,综合看来,无论哪种规格,都很快。

另外,护卫舰07全系标配 VTOL移动电站,100KM款型可实现3.3kW的对外放电,205KM款型及175KM四驱旗舰型外放电功率更是升级至6.6kW,可谓是个大型的移动充电宝。

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综合动力方面,护卫舰07提供DM-i版本和DM-p的四驱版本。两大动力系统均采用骁云-插混专用1.5Ti发动机,发动机最大功率为102kW,并通过12.5:1高压缩比、米勒循环、低摩擦设计、取消传统轮以及VGT可变截面涡轮等措施,让峰值热效率达到了40%。

其中两驱版本的电动机最大功率为145kW;四驱版本采用全新开发后驱三合一总成,双电机最大总功率提升至295kW,最大总扭矩656N·m,官方公布其0-100km/h加速仅4.7秒。

全文总结:

经过30年多的艰辛发展,中国的汽车工业已取得了巨大进步,尤其是借助新能源车路线,成功地完成了产业升级甚至弯道超车。放眼过去,谁能想到中国车的产量如此之高?

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而护卫舰的问世,不仅能搭配自家的王朝车型,给消费者更多的选择,更是比亚迪又一次给大家证明自己确实是新能源领域的真正强者,所以在新能源汽车赛道上,比亚迪如今虽已取得瞩目成绩,但结合趋势放眼未来,这或许是比亚迪刚开始奔跑而已。

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新能源
 
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