奔驰全新纯电EQE 有多少你看不到的黑科技？

自从“新能源”三个字进入汽车行业，汽车品牌层出不穷，风口面前，似乎人人都可以造车，造车的门槛仿佛被“新能源”三个字瞬间拉低。

实际上是这样吗？

并不是。相比起燃油车，新能源在动力总成的研发和匹配上的确是要省下一笔资金，这就给很多人造成了一种错觉：造电动车比燃油车更简单。其实，动力总成的更换只是造车上很小的一个部分，电车可以很简单，但是要造好它却并不简单。

燃油车的三大件，发动机、变速箱、底盘，从研发到生产是一个很长的周期，尤其是动力系统从进气、燃烧、到排气，涉及发动机几百个工作流程的匹配，以及变速箱和发动机之间的配合，来消除顿挫、提高舒适、减少排放、节约能耗——这是一个复杂的工程。而在电车上，由于电机扭矩的特性，电车不需要高转速来压榨扭矩，变速箱变得不那么重要了，走走停停扭矩也能得到释放，停下来也并不消耗能源，于是更多人在选车时开始偏向电车。

虽然电车结构更简单，保养更方便，但是并不代表着谁都能造电车，抛开动力总成，底盘就成了电车领域一较高低的核心竞争力。如果我们购买一台电车，首先需要确认出自哪个平台，针对电车重新开发的全新平台，往往是造就一台优秀纯电车的较好的保障。

就比如全新纯电EQE，出自自家EVA纯电平台，全新的架构和全新的生产线，所以我们可以看到EQE和奔驰其他系列车型的配件，完全不能通用。这就是完全从零的正向研发，且只针对电车的平台。因此这辆车拥有更扎实的车身结构与更合理的电池布局，为卓越的续航表现和可靠的电控能力奠定基础。

我们可以从底盘看出，由于纯电化的设计，EQE的电池布局在前后轴之间，很多电车采用这样的布局，其好处是能平衡前后配重，降低重心，使之能与其侧倾重心更近，让翻滚耦合更短，相同舒适调教下，获得更好的侧倾抑制。但其中更重要的一点是悬挂几何的搭配，全新纯电EQE采用了四连杆前悬挂+多连杆后悬挂的结构，搭载后轮转向功能，使得车子如同紧凑型汽车一样灵活。

当电车没有发动机、变速箱等需要占用大部分空间的部件后，就应该使用更科学、更方便差异化调教的悬挂系统。对于电车来讲这是一定要追求的配置，更是判断一款电动车是否是好产品的第一个参考。

第二个参考就是电机。很多朋友觉得，纯电车的电机都是第三方提供，有啥可看的？其实我们现在对电机了解的空白期正是很多车企收割韭菜的方式，不然，同样电机电池加车壳子，有些电车3W块，有些要300W，难道真没一点区别吗？电车没有变速箱，电机扭矩输出更直接，在短距离的低速行驶中非常适合。同时电车的NVH优于燃油车，能耗表现也更好，非常适合短距离的出行要求。但是长距离的高速驾驶，除了去看一台车是否有更长的续航，也要看在长续航的同时能否保证电机工作的安全稳定性。

因为电车没有变速箱，车辆的车速仅依赖于电机的转速达成，换句话说，电机的转速决定了车速，所以电动车在高速的时候需要更高的转速来维持车速，这时候的能源消耗比较大。而更重要的是，电机会因为持续高转速而发热，这种热量不加以控制，轻则消磁，重则会发生危险。所以看电机用了什么技术除了看功率表现，更要看对电机降温的手段。

举个例子，全新纯电EQE用的电机，前后均为永磁同步电机，交流电机的转子装有永磁体，所以不需要供电。采用的穿入式绕组产生强磁场，电力电子转换器的频率根据驱动器的速度要求进行调整。这种设计的优点是高功率密度、高效率和高功率稳定性，也就是尽量提高车辆的极速，防止电机在高转速下降低功率。另外，EQE还有一个黑科技，在转子轴中安装有一个水喷头，从内部进行喷洒冷却，定子上的翅片、逆变器上的钉状翅片结构增加散热面积，传动液冷装置也提升了冷却效率，全方位地控制电机转速下的温度，从而达到即便是高速行驶，也能安全保证电机效率和行车安全。

第三个要关注的是电池技术。 EQE采用的是96.1kWh的NCM811电芯动力电池，NCM811电池是高能量密度电池，属于NMC锂电池的一种。在主流的锂电池上，按照镍、钴、锰材料的不同用量比例组成电池的正极。在构成三元锂离子电池组的元素里，镍含量的高低决定了电池组的能量密度，镍的占比越高，动力电池组的能量密度越大，在相同的体积下能够带来的续航里程也会更长，而EQE的电池中镍占比就高达80%。同时，奔驰全新纯电EQE风阻系数达到0.22Cd，进一步降低能耗，优化高速性能，在中国CLTC工况下，续航能力达到了752km。另外，NCM811电池在循环寿命方面也颇具优势，1000次循环后容保率仍超80%，在快充模式下，支持在0.8h内将电池电量由10%提升至80%。

正是因为有了对电机性能的高要求，对电池材料的合理搭配，以及对车身和底盘设计的把控，才能使EQE这台纯电车不再受限于里程和高速带来的能源焦虑，让车服务于车主。

在这个世界上，无论拥有多么先进的市场经验，还是优秀的资源整合能力，又或者拥有极其丰厚的资本，最后能在市场上立足的根本，依然是过硬的产品。百年车企奔驰之所以能百年，是因为其最开始的目标，就是做好一台车。在每台车的背后，都付出了无数的努力，是智慧的结晶。