文|凌清 图|车宇世界、网络
温馨提示：车宇世界，只做最真实的车评。 本文为【车宇世界行业观察0226之奔驰召回】系列文章，为车宇世界原创，转载请注明，侵权必究。
在当前的中国车市，奔驰召回已经不是什么新鲜的事情。日前，国家质检总局官网发布的消息显示，奔驰又将在国内车市进行召回，涉及到进口奔驰E级、国产奔驰E级、奔驰EQE等车型，总计召回车型数量超过7万台。
有鉴于此，梅赛德斯-奔驰（中国）决定召回生产日期在2018年1月11日至2022年6月29日期间的部分进口CLS、E级汽车，共计11353辆。
同时，北京奔驰决定召回生产日期在2018年10月18日至2021年3月8日期间的部分国产E级汽车，共计59177辆。
本次召回，将从2023年1月20日开始。召回之后，奔驰将会通过授权经销商，免费为涉事车型安装12V蓄电池附加固定装置，以消除安全隐患。
有鉴于此，北京奔驰决定召回生产日期在2022年7月14日至2022年9月9日期间的部分EQE汽车，共计950辆。
本次召回，将从2022年12月30日起。召回之后，北京奔驰将会通过授权经销商，免费为涉事车型更换右前转向节，从而消除安全隐患。
其三、因主机软件设计问题或导致安全隐患，奔驰决定召回部分国产奔驰GLC车型，数量为4877台。
召回之后，北京奔驰将会通过授权经销商，免费为涉事车辆更新主机控制单元软件，从而为用户消除安全隐患。
显然，本次奔驰的召回涉及到国产奔驰E级、奔驰GLC、奔驰EQE以及进口CLS、E级等车型，至于车型数量则达到了76357台。
对于召回，我一向认为，这在一定程度上显示了车企的负责任态度。对于车辆存在的安全隐患，召回也是一个比较妥善的处理措施。
相比一些动辄对旗下车型存在的问题进行回避、拖延甚至否认问题的车企，我认为遇到问题进行主动召回处理的车企，更加值得信任。
同时，车宇世界希望，国内车企在旗下车型存在问题的时候，能够主动根据国家法规政策，进行召回，而不是否认和回避问题。
本文声明：
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2、 本文销量数据来源于汽车流通协会，召回数据来源于国家质检总局网站，仅供参考。我们之所以引用，一则作为传达信息之用；二则希望车企能够坦然面对问题，切实解决问题，从而在国内车市获得更好的发展环境。
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