宝马：30万也想买纯电平台豪华SUV？奥迪：兄弟别走，这行我熟

最近，一位朋友问我30万预算选豪华纯电SUV，哪款好？关于这个问题，我觉得很有必要单独开一篇给大家讲讲。按照惯例，先说说朋友的购车原因，他家里目前有一台奥迪A6L，平时用车场景多以商务聚会居多，所以在后排放置儿童安全座椅显然是不太合适的。另外，他一直想为老婆单独添置一辆汽车，这样的话，一家人日常出行可以更方便些。最终，结合低成本、不限行、空间舒适性等多个购车需求，在奥迪A6L长期熏陶下，他们把目光锁定在豪华纯电SUV身上。

俗话说得好，“一文价钱一文货”，别看豪华品牌汽车通常情况下卖得比普通车贵很多，可要知道豪华品牌在营造豪华驾乘氛围上面可是下足了功夫。正如我们今天提到的两位主角，一个是终端裸车价在35万左右的宝马iX3，另一个是官方指导价30万不到的奥迪Q4 e-tron，这两款车放在一起进行对比，乍一看，好像不是一个层次的产物，但只要你对这两款车多了解了解就会明白，这二者看似定位、尺寸悬殊，事实上，基于MEB纯电平台而来的Q4 e-tron才是最优解。

看到这儿，相信有小伙伴要问了，“纯电平台又能好到哪里去？”对于这个问题，我想说的是，纯电架构和油改电还真不能平日而论。纯电架构不同于在燃油车架构上进行“缝缝补补”的油改电，它是围绕电池包开发而来的，可以将最大化的空间让给使用者，解决传统平台空间布局利用不到位的弊端。此外，纯电架构还拥有更快的充电速度、更灵活的动力布局、更短的前后悬、更宽裕的电池包安装空间等。

可话说回来，光有MEB纯电平台也不行，消费者更希望看到实实在在的产品力，奥迪Q4 e-tron有吗？

有一说一，仅凭一张“奥迪脸”还无法让我对奥迪Q4 e-tron产生浓厚的兴趣。可当我看到愈加精致细腻的LED灯组时，我才发现自己说了谎话。放眼看过去，灯光配置吸睛程度丝毫不亚于见到超跑时的激动心情，车头配备提供四种数字化个性光效签名的矩阵式LED大灯组，车尾配备了支持电流流动动态光效显示的水平贯穿式LED尾灯。单说前大灯组，“灯厂”之名绝不是说说而已，矩阵式光源可以组合排列形成不同的日行灯图案，看起来科技感十足，且具有极强的辨识度。

再看内饰，奥迪Q4 e-tron的内饰设计风格与外观配合得十分默契，环抱式的座舱内部充斥着浓郁的战斗气息。双平底多功能真皮方向盘不仅是造型精致而已，握持手感也是万里挑一的那种，坐在支撑性和包裹感都非常不错的运动座椅中，能够直观感受到合理的人机工程学设计带来的愉悦感。目光从内饰局部挪移到细节区域，可以清楚看到，这台车在营造豪华氛围上面丝毫不弱于奔驰EQA，甚至我觉得更懂用户所需，比如：门板内侧的A8L Horch同款顶级绗缝工艺、SONOS豪华音响系统、30*30炫彩环境氛围灯等等。

除此之外，奥迪Q4 e-tron还有一个看家本领没有显露，那就是对科技驾乘氛围的营造。坐在这台车的主驾驶席位，看着眼前的10.25英寸奥迪虚拟座舱增强版、11.6英寸MMI触摸屏、RS e-tron GT同款电子拨杆挡把等设计，视觉效果很特别，宛如坐在一艘行驶在茫茫宇宙中的星空战舰。基于MEB平台打造的底层结构，配合E3智能电气架构，使其拥有实现13项驾驶辅助功能的智驾出行能力，可确保全场景、全速域的智能安全防护时刻在线。

也许通过外观、内饰的简单描述，无法让你直观看出MEB纯电平台为奥迪Q4 e-tron做出的贡献。此时，将目光转移到空间和续航方面，相信会让你喜出望外。根据既有的账面参数来看，Q4 e-tron是一款长宽高分别为4588/1865/1626mm，轴距达到2765mm的标准紧凑型SUV，似乎没有什么特别之处。

可当你亲身体验过奥迪Q4 e-tron的后排空间后，你就会明白，我拿它和宝马iX3对比，不是无的放矢。通过实际测量可知，当Q4 e-tron后排座椅放倒后，车内纵向深度达到1828mm，是一个比较典型的中大型SUV驾乘空间表现，而且后排地台无任何凸起，车顶也采用了镂空处理，这些将后排乘坐舒适性发挥到极致的设计，都能给到应有的好评。而更让人觉得印象加分的设计是它的后备箱扩容能力，满载条件下有520升的常规容积，而当后排座椅放倒时，后备箱容积可以拓展到1490升，如此可观的装载能力已经可以越级PK宝马iX3了。

在续航方面，奥迪Q4 e-tron依托MEB纯电平台带来的技术优势，产品力一骑绝尘。具体来看，它搭载同级最大的84.8kWh电池包，并采用了6横1纵的加强结构，电池包安全标准超越国标11倍，向极致安全靠拢的电池防护设计，和宝马iX3、奔驰EQA等竞品相比，电池安全可圈可点，同时更合理的电池包设计，确保使用8年后，电池寿命仍大于70%，电池品质相对也更加值得信赖。

值得一提的是，相比于常规电动车（包含油改电车型），奥迪Q4 e-tron的三电技术也不容小觑。基于大电池包容量，它的CLTC纯电续航里程高达605公里，很大程度上缓解了人们对于纯电续航短、不实用的焦虑，而且在智能BMS能量管理系统的精准管理下，仪表所显续航数值和实际续航能力相当，长续航加高精准，外加充能10分钟就能补充超100km的100kW直流快充，基本上告别了人们口中所谓的续航焦虑。

结语

回到最初的话题，30万预算选宝马iX3还是奥迪Q4 e-tron？如果你更在意大尺寸、大空间所赐予的“面子”，那么选宝马iX3没毛病。可如果你更看重纯电豪华SUV的体验价值，那么奥迪Q4 e-tron一定是你躲不掉的选择，基于MEB纯电平台打造的它在续航、空间、颜值、科技等方面都有相较对手更出彩的表现，你认为呢？