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两厢版思域终于来了!手动挡回归/可选2.0L混动 只要14.59万起!

玩车教授 4459浏览 2022-12-22 IP属地: 广东

从1972年到2022年,50年的积淀,11代的传承,全球超2700万用户,思域(参数|询价)用一次又一次的改变,唤醒着不同用户殊途但却同归的生活方式。

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如今思域走到第十一代,很多人都觉得它不再激进与激情,变得更加成熟和内敛,但更加实用的空间和更具质感的驾控,只是思域希望把家人照顾的更好。

而且,你们也不用因此失望,因为第十一代思域只是把那份激情、纯粹留到12月20日,这晚第十一代思域Hatchback(参数|询价)正式上市,售价区间14.59-17.99万元。你们要的战斗、激情,教授觉得它都可以满足。

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熟悉思域发展史的朋友应该知道,1972年的第一代思域就是一台两厢车,彼时它凭借更短的车身、更运动的操控设定,带来了超出三厢的驾控乐趣。而且,历代思域TYPE R都是基于两厢版打造,可以说,两厢版才是思域的“真身”。

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如今第十一代思域HATCHBACK的到来,明显能看出其外观相比三厢版更战斗,更显运动感。尽管前脸与现款三厢版没有什么区别,还是使用了扁平化的设计,配上狭长的前大灯组、蜂窝状的进气格栅,营造出简洁的视觉效果。

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但从侧面开始变化就大了,本田在第十一代思域HATCHBACK首次用上双色车身,有红黑/白黑两种可选,同时新车还提供18英寸的轮毂可选。

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而且,从侧面能明显看到第十一代思域HATCHBACK带有一些溜背,给人一种点到为止的感觉,从B柱开始下压到车尾,加上短后悬的设计,看上去有一种旅行车的既视感。

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车尾也立体了不少,尾灯组采用时下流行的贯穿式设计,排气也用上了双边双出,搭配微微上翘的小鸭尾,整台车的战斗属性一下就上来了。

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不过,这都是设计带来的加成,尺寸方面,第十一代思域HATCHBACK长宽高分别为4548/1802/1420mm,轴距为2735mm,乘坐空间并没有明显变化,只能说够用。

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当打开车门,来到第十一代思域HATCHBACK车内会发现,它正在努力把以往的短板补齐,这大概也是过去一次又一次收获年轻人青睐的原因。

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第十一代思域HATCHBACK的内饰变得更加精致,旋钮用上了镀铬材质,中间贯穿式空调出风口拓宽了车内的视觉宽度。同时,常用的物理按键也得到了保留。

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此外,新车标配了9英寸悬浮式中控屏,并内置了Honda CONNECT3.0智导互联系统,可以实现导航、手机远程控制、车家互联等功能。

在语音交互方面,第十一代思域HATCHBACK可以通过“你好,本田”一句唤醒,发起调节导航、空调、车窗等指令。

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安全配置方面,新车带有最新的Honda SENSING本田安全超感系统,硬件包括1个摄像头和8个雷达,集成了自适应巡航、车道保持辅助、交通拥堵辅助、主动刹车等当前主流的辅助驾驶功能。

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当然,大家最关心的应该是新车的动力配置了,都知道十一代思域取消了1.0T,只剩下1.5T地球梦发动机,如今第十一代思域HATCHBACK也是把第四代i-MMD混动系统加上了。

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1.5T地球梦发动机能爆发最大功率134kW,最大扭矩240N·m,继续匹配CVT变速箱和6MT变速箱,前者是本田新型“G-Design Shift”CVT变速箱,动力输出持续而顺畅,后者通过对换挡杆的优化与调校,实现了高刚性、有控制感的换挡感受。

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畅想一下,当驾驶着第十一代思域HATCHBACK,左脚离合,右手挂挡,再把转速拉到红线的感觉,这一切发生在2022年会不会有那么点不真实,这时你应该会庆幸开着的是一台思域。

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至于又要省油又要乐趣的消费者,本田也给出了第四代i-MMD混动系统的选择,其搭载2.0L+E-CVT+驱动电机,最大功率149kW,官方WLTC工况油耗4.61/100km,性能和油耗都做到了比1.5T发动机优秀,不过,为此你需要多花2.4万块。

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虽然从外观、内饰、配置、动力等各方面来看,第十一代思域HATCHBACK都有进步,前脸、内饰、空间和三厢版类似,运动、个性的人设也算立住了。

但当下国内市场定位运动型的紧凑级两厢车依然非常激烈,前有大众高尔夫(参数|询价),后有领克02(参数|询价)HATCHBACK,更别说其他国产运动轿车了。

大众高尔夫(参数|询价)

售价区间:12.98-22.98万元

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目前,在相近价格配置下,相比起大众高尔夫,第十一代思域HATCHBACK的优势在于更大的车身尺寸以及更丰富的安全配置,重点是不需要加95号汽油。

领克02 Hatchback(参数|询价)

售价区间:15.08-18.18万元


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而相比领克02HATCHBACK,第十一代思域HATCHBACK的最大的优势在于车身尺寸和品牌力,尤其是本田在国内过去二十多年已经建立了好开、耐用、保值的消费认知。

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对于本田粉来说,没什么比思域两厢(参数|询价)焕新更值得高兴,它的到来,意味着国内消费者可以用更低的成本、更直接的改装实现拥有一辆“TYPE R”的梦想。尽管这次第十一代思域HATCHBACK上市还带来了价格更低的TYPE R,只需42万元。

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而对于东风本田来说,第十一代思域HATCHBACK的到来,不仅能给粉丝圆梦的机会,还能与之前上市的三厢版车型形成两条腿走路,进一步拓宽受众群体,增强在紧凑级轿车市场的竞争力,这也让教授更期待思域接下来的表现。
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