随着福特宣布在欧洲成立一个名为Ford Model e的新创事业部门，福特表示将针对欧洲市场“量身打造”下一代电动汽车的开发计划，并宣布该部门将在2024年之前推出3款全新的纯电SUV，其中包括两台纯电旅行车，一台是五人座中型SUV，另一台则是运动化的跨界休旅车。
据悉，这些全新电动SUV都将在该公司位于德国科隆的工厂生产组装，原本这是专门生产Fiesta等小型车的生产基地，该工厂目前正在进行耗资15亿英镑的改造工程，未来将转型成为附有电池组装工厂的电动车制造，而另一款全新电动车则是Puma跨界休旅的纯电动版。
这款新车预计将与ID.4车身尺寸接近，基于大众的模块化平台MEB打造，该平台架构最大可容纳77kWh电池模组，预计该车在一次充电的续航里程大约在311英里（501公里），同时将提供后轮驱动和四轮驱动供消费者选择，四轮驱动最大输出功率大于在146bhp至295bhp之间，并计划于今年年底前亮相，2023年上市。
在命名上，虽然该车尚未敲定，预计得等到新车亮相才会公布。至于新车的其它细节目前还不得而知，黯淡的图片掩盖了新车大部分车身细节，新车表现出与现有车型不一样的饱满厚实车型，配备高置的引擎盖，全新设计的照明系统以及时下电动车流行的封闭式格栅，未来新车的定位将在福特的Mustang Mach-E(参数|询价)之下。
来自科隆工厂的第二台车将于2024年亮相，这是一台福特的跨界旅行车，该车外观采用了全新的设计语言，大面积的封闭式格栅几乎占据了整个前脸，与此同时照明系统也经过了全新设计，大尺寸轮毂使新车看起来十分运动。该车定位可能与ID.5一样。
在推出上述车型后，福特将在欧洲推出该品牌在欧洲最畅销Puma跨界旅行车的纯电动版本，2020年Puma在欧洲共销售130,000辆。未来它的电动版将在罗马尼亚工厂制造，将取代现款EcoSport跨界SUV。目前福特官方尚未确认任何技术细节，但它如果要和同级标志e-2008之类的车型相媲美，需要超过200英里的续航里程(大约322公里)。 除了乘用车，福特也确认到2024年将再在欧洲推出四款全新世代的纯电动商用车。
为何选择MEB？
福特选择大众平台，除了为了让自己的未来车型更具竞争力外，看重的其实是大众MEB平台的拓展能力。大众在近日表示，未来将斥巨资投入MEB平台，使其成为MEB+平台，未来基于该平台的车型充电、电能储存技术以及数字化基础设施将得到改善，此外，新车的智能化水平也将进一步跃升。MEB+未来打造的动力电池，单次充电其续航里程将超过700km，175kW-200kW的充电速度在未来也将成为可能。
综上所述，大众汽车平台将会是福特电气化转型的得力助手，有助于提升福特电气化转型后在各个细分领域的市场份额和产品竞争力。
汽车网评：福特作为一家百年品牌，电气化转型能否推出打动消费者的产品将关系到未来品牌的安危。眼下，福特的竞争对手日系、美系等都已经纷纷大步迈向电气化，虽然福特也不甘示弱，但能否站稳脚跟还需交由时间验证。
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