充电换电迎迭代，首发两款新车型，全面盘点NIO Day 2022

2022年12月24日晚，NIO Day 2022在合肥滨湖国际会展中心举办。本次活动不仅发布了最新的补能设备，更推出了EC7和二代ES8两款新车。

首先来看蔚来最新的补能设施——500kW超快充电桩，采用自研液冷枪线，内置LOGO灯和15.6英寸液晶触屏，支持即插即充和自动支付。单桩峰值功率500kW、最大电流660A。充电10-80%，400V车型最快仅需20分钟，800V车型最快仅需12分钟。以100度电池的ES7为例，充电20分钟，补能400km（CLTC）。

换电方面，蔚来发布了第三代换电站，相比二代换电时间缩短20%，日服务能力提升30%至408次，电池仓位增至21次。有意思的是，三代换电站还标配了两颗激光雷达和两颗英伟达Orin X芯片，单站算力高达508TOPS，更精准地实现车站协同，支持召唤换电、自动泊入等智能换电功能。以上补能设备明年3月起全面部署。

新车方面，率先登场的是ES7的轿跑版本——EC7，明年5月开启交付，共推出三款车型：75度电整车售价48.8万元，100度电整车售价54.6万元，100度电首发版整车售价57.8万元。选择BaaS租电方案，整车售价降至41.8万元，首发版则为45万元。75度电月租980元，100度电月租1680元。

外观方面，EC7的车身前半段与ES7几乎完全一致，主要区别在于两侧前翼子板增加了驾驶辅助摄像头。后半段则是优雅流畅的轿跑溜背造型，⻛阻系数低至0.230cd，全球最低。尺寸方面，新车长宽高为4968/1974/1714mm，轴距2960mm。

尾部采用贯穿式光锋尾灯和隐藏高位刹车灯带，配备双模主动升降尾翼，可以手动/自动开启，80km/h时激活减阻档，降低⻛阻4%；170km/h时激活操控档，可抵消⾼速行驶的⻋尾升⼒，200km/h时提供650N下压⼒。

内饰延续第二起居室的一贯座舱设计理念，提供五种内饰色彩主题，营造出环抱式的视觉感受和安心的整体氛围。车顶配备智能调光全景天幕，加入黑灰中性基色，隔热效果最好。一体式运动座椅Active⻛格打孔纹理提升舒适性，升级女王副驾一键零重力舒享状态。前排标配加热/通风/按摩/背部舒缓，主副驾16/18向电动调节；后排标配加热/背部舒缓，选装通风/按摩，左右侧10/8向电动调节。

配置方面，新车同样搭载NIO Aquila超感系统、NIO Adam超算平台、NAD智能辅助驾驶以及四轮空气悬架，第二代数字座舱搭载高通骁龙第三代汽车数字座舱平台，具备5G、V2X、蓝牙、WIFI6、NFC，有10.2英寸HDR数字仪表、12.8英寸中控触屏和16英寸HUD抬显组成，NOMI车载人工智能伙伴也应用了新一代神经网络。

动力也与ES7保持高度一致，前永磁电机180kW，后感应电机300kW，综合扭矩850N·m，破百加速3.9s，是蔚来加速最快SUV。配备Brembo六活塞卡钳及380mm打孔通风盘，百公里刹车距离33.9m。75kWh/100kWh/150kWh三种电池可选，CLTC续航分别为490/635/940km。

接下来是本场发布会的重头戏——第二代蔚来ES8。新车此前已经在工信部申报公示现身，基于NT2.0平台研发，并将于2023年6月开启交付。全新ES8共推出标准版、行政版、签名版三款配置，裸车售价分别为45.8万元、47.8万元、51万元；根据电池容量又分为五款车型：75度电标准版52.8万元，100度电标准版58.6万元，75度电行政版54.8万元，100度电行政版60.6万元，100度电签名版63.8万元。75度电月租980元，100度电月租1680元。

外观方面，全新ES8前脸更换了ES7同款设计语言，整体更加稳重简洁，也配得上大哥大的旗舰身份。前脸取消了大尺寸中网和X字形镀铬饰条之后，视觉感受更为极简圆滑。配备智能多光束大灯，内置100颗微米级高亮度LED，可以单颗单独控制，配合激光雷达提供精准安全的照明效果。前挡风上方的激光雷达和摄像头，将是NIO Aquila超感系统的核心感知区域。

侧面造型四平八稳，尤其是侧窗线变得更为平直，小三角窗与整个侧窗的衔接也更有整体感。尾部采用贯穿式光锋尾灯和SuperRed超红光LED灯带，形成家族统一设计。尺寸方面，新车长宽高为5099/1989/1750mm，轴距3070mm，比现款小幅膨胀，轮圈提供20/21/22英寸六种样式可选，车身配色7种可选，包括专属色星辰绿和年度色曙光金。

内饰上采用大面积皮质包覆，配合柔光金装饰件、可再生藤木等材质，打造温暖舒适的座舱氛围。PanoCinema全景数字座舱标配N-Box增强娱乐主机，支持同时连接4副NIO Air ARGlasses设备，每个人都拥有自己专属的等效6米最大201英寸巨幕。配置方面，新车同样搭载NIO Aquila超感系统、NIO Adam超算平台、NAD智能辅助驾驶，并为车内乘客提供5区自动空调和6音区语音控制。

得益于更大的车身尺寸，六座布局的空间体验提升到了前所未有的高水准。前排主驾20向电调，新增肩部头枕联动可调；女王副驾22向电调/一键舒享/零重力/休憩模式。第二排横向宽度达到1.55m，独立座椅坐垫宽度550mm，标配电动腿托/12向电调/一键舒享模式。前两排座椅均标配座椅记忆/坐垫靠背分区加热/通风/热石按摩/背部舒缓。

二排中部预留中央通道，座椅内侧配备一体式宽大扶手，座椅支持14向电调/卷轴坐垫延长和前端抬升；可选装“行政中岛”，上半部分可电动伸缩，支持多台手机40W无线快充，为蔚来手机预留专属位置。下层可选装电开启智能车载冰箱，具备0-50℃可调/手机控制/下电保温。

硬件方面，全新ES8和EC7一样，前永磁电机180kW，后感应电机300kW，综合扭矩850N·m，破百加速4.1s。首度配备Brembo六活塞卡钳及380mm打孔通风盘，百公里刹车距离34.3m。75kWh/100kWh/150kWh三种电池可选，CLTC续航分别为465/605/900km。全铝车身扭转刚度39400Nm/deg，并加入两个一体式压铸件。标配智能双腔空气悬架，拥有向下50mm+向上40mm的高度调节范围。