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顶配不到16万,续航610km+8155芯片,升级版哪吒U到底行不行?

车域无疆 5040浏览 2022-12-25 IP属地: 广东

随着电池成本的上涨,如今电动车的价格也越来越高,也正因为如此,如今的电动车基本分成两派,要不就像Mini EV,走“工具车”路线的;要不就价格去到25万往上,走高质量、科技路线的。

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而10—15万这个占比最大的价格区间,似乎能选的车型并不多,如果将范围缩小至国人最爱的SUV车型,选择更是少之又少。

不过,有这么一款车,它看准的就是这一市场,12.98万-15.98万元的价格区间,又是一台SUV车型,并且,在前不久它刚刚进行了“升级”。所以,下面咱们就直奔主题,来实际体验一下,这台最新的哪吒U(参数|询价)-II能带给消费者怎样的产品力,以及家用消费者买它合不合适?

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虽然是新款车型,但实际从外观上看,哪吒U-II基本延续了哪吒U的设计,并没有做太多的变动。只有在配色上,推出了两个“少男”和“少女”都会很喜欢的颜色,一个是暗夜机甲黑,一个是星钻魅影粉。

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比较遗憾的是,这次拿到的试驾车并不是暗夜机甲黑,因为哪吒U-II整个设计是与“机甲风”更匹配的,车身线条棱角分明,特别是尾部,营造出很强的立体感,确实有点像“机甲”的感觉。加上又是台SUV车型,个人对这个外观设计是挺喜欢。

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同时,这台车的车身比例感是不错的。首先,车身尺寸不算小(长宽高:4549*1860*1628mm),与本田致在这一类紧凑型SUV相接近。更重要的,它的轴距做到了2770mm,前悬、后悬都偏短,所以,能给你一种扎实的感觉。

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细心的朋友应该能看到,它的尾部是做了掀背处理的,对于它的车内空间,这里先卖个关子,往后再细说。

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针对这个外观颜值,咱就不评价了,看你们个人喜好。不过,从外观也看出一个问题,充电口都布置在车头位置,对于一向习惯“倒车入库”的车主来说,有那么一丢丢不方便。

内饰部分,哪吒U-II依旧是采用了当下最流行的“简约设计”,不过,虽然看着简约,但上手难度几乎为0,因为功能区域划分明确,上方集中了大量的多媒体功能,下面则是空调区域面板。所以,它的使用体验是很好的,以及哪怕是家里多个成员去使用,问题也不大。

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在车机系统上,哪吒U-II是有点“作弊”的,因为它采用的是高通骁龙8155的芯片,这在同级别、同价位车型上是相当罕见的。在如此高规格的硬件加持下,哪怕内置的功能非常丰富,涵盖QQ音乐、抖音、腾讯视频等主流APP,使用起来也基本“无延迟”。

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同时,它的语音系统也是足够灵敏,也是无延迟的存在。如果不想触屏查找的话,语音助手相信也能帮助你提升使用体验。

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而大家最关心的舒适度上,哪吒U-II做得也是不错,这里重点说一下后排。在空间上,虽然它不如AION Y(参数|询价)来得夸张,但以180cm的体验者来说,整体的空间感受也能做到“宽敞”水平。

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而在舒适度上,它是要比AION Y更舒适的,主要是座椅的乘坐性更到位,腿部和头部都有一个很好的支撑。当然,帮助它提升舒适度的关键,还在于底盘。

所以,关于这台哪吒U-II的动态部分,主要想针对两个方面来说:一个是舒适度,另一个是智能程度。

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首先是舒适度,哪吒U-II的底盘悬架采用了前/麦弗逊,后/多连杆的独立悬架。所以,相比于没有配备独悬AION Y来说,这台车在过一些颠簸路面的时候,都会过滤得更加好。

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同时,它的电门是经过“特殊调校”的,前半段动力的介入非常的缓,不像一般电动车,来得很冲,动力需要稍微等一等才来。所以,能给到乘客一种舒适的感觉,但对于驾驶者来说,这样的调校开起来会有些“不跟脚”。

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另外,这台15万级的SUV车型,竟然能配备高规格的自动驾驶辅助系统,这一点是有些让人惊喜的。首先它是搭载了征程3智能芯片,同时,全车共有22个高精传感器,在丰富的硬件加持下,精准度和灵敏度都做得不错。

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所以,哪吒U-II在动态部分给我留下最深刻的印象,实际是舒适性。底盘的舒适调校,加上有了自动驾驶辅助系统,也能减轻驾驶者的驾驶负担。

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其余的,由于此次的试驾时间有限,像网友们关心的,它610km的长续航实际能跑多少公里?以及能耗表现如何?这些我们往后再给大家做一次详细的报告!

小结

看到这,哪吒U-II的诚意,你看到了吗?反正我是看到的。

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作为一款15万级的SUV车型,舒适性作为它的基础项,智能化作为它的加分项,在有限的成本内,它做得并不含糊,这就是哪吒U-II的优势,这就是它所吸引消费者的点吧!对此,你怎么看?欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言,分享你的看法。

 
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