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碾压同级,冰雪路面百公里加速全场TOP 4,smart真的被低估了!

极速车友汇 1168浏览 2022-12-26 IP属地: 江西

想买电动车的朋友——尤其是北方的朋友,都会担心一个问题:冬天这么冷,新能源的续航会不会大打折扣?坦白讲,电动车冬季续航打折确实是客观事实。但是随着电池技术不断突破,已经有多款新车的冬季续航能力直线上升。而且买车也不应该只看续航能力,空调调节、冰雪路面性能操作等等都是消费者需要关注的。

为了测试新能源汽车在冬季出行的综合实力,给消费者选车作参考,懂车帝和汽车之家,针对目前国内的主流纯电动车进行了新一轮的“冬季测试”。话不多说,直接看数据。

碾压同级,冰雪路面百公里加速全场TOP 4,smart真的被低估了!

首先是大家最关心的续航。在极端的低温环境下,像续航这样的核心性能指标,受到影响几乎是无可避免。

此次懂车帝实测的地点是平均气温低于-15℃的内蒙古牙克石与根河,最低气温甚至到了-30℃。在极端环境中纯电车型的续航基本都“打对折”了,像排名第一的蔚来ET7(参数|询价),续航达成率也仅为55%。不过即使打了折扣,排行榜前25名的车型的续航里程也有200-300km,日常通勤也够用了。相对来说汽车之家的测试环境更为普遍,位于北京室外8-10摄氏度,没有那么极端,smart、零跑等续航里程均在350km以上,家用代步、短途露营等也绰绰有余。但在低温充电环节,大家的进步空间都挺大的。(狗头保命)

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再来看看冬季出行必须重视的另一重点项目——空调制热。前5名的空调实测表现都算不错,15分钟内车内温度都可以超过20度,而且全部支持远程操控。

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值得注意的是,如上图所示,蔚小理都没能挤进前八。而smart精灵#1(参数|询价)不愧为最近颇受欢迎的新车之一 ,排在了第三名。由于其匹配了手机App远程控制功能,出门前可以在手机上预设出行时间,这台车就会据此智能启动电池加热,确保电池处于最佳工况,从而提升充电及输出效率,然后再在手机APP上提前开启空调暖气,既做到提前热车,也可以让车内温度变得更加适宜,达到比较舒适的体感,上车即享受温暖的驾乘环境。同时,这款smart纯电动车的前排座椅加热功能,可在短时间内慢慢升温。

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令人意外的是,smart精灵#1在极寒天气的性能操作也相当可以。

在-30℃~-15℃的极端环境中,smart精灵#1完成百公里加速仅用时7.69秒,动力输出很顺畅,没有被电子稳定系统频繁且严重干预的情况,最大g值能达到0.45,在本次冰雪加速测试中位列第四。smart冰雪爬坡表现也相当不错,最大爬坡距离为29.5米,完胜特斯拉、蔚小理等排第二。其起步时四个车轮也都有动力,而且大小合适,确保了后面的冲坡势头,过程中就算有些打滑,电子稳定系统在保证驾驶安全的同时,并没有大幅限制动力。

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综合来看,虽然极端天气下smart续航打了折扣,但是与同级车型对比,其低温下的能耗管理非常出色,只有25.4kWh/100km。综合续航里程虽然算不上出挑,但能达到260km,对日常生活影响不大,即使是东北和内蒙古的朋友也可以放心。

同时,全新smart精灵#1在低温环境下能够实现电池预加热,确保整车处于最佳工况,提升充电效率和输出效率。还可以通过smart汽车APP或车机系统来预设出行时间,为用户提前准备舒适的驾车环境。另外,得益于由博世Bosch为其打造的车身电子稳定系统(ESP)和动力强劲的驱动系统,即使是在冰雪路面上,全新smart精灵#1依然能够拥有优秀的驾驶平顺性、操控稳定性、加速和制动性能,兼顾安全与驾驶乐趣。

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本来此次冬季测试是冲着新势力去看的,但却一不小心被smart圈粉, 看来这款车的整体实力还是被低估了!那么,从整体测试结果来看,你更青睐哪款车呢?可以在留言区分享一下。

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泛车生活
 
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