因为华为的“深度参与”,曾名不见经传的赛力斯汽车也一跃成为炙手可热的新能源车企,旗下的AITO系列车型也取得了比较亮眼的成绩。而随着市场的不断扩大,人们也在期待AITO系列的下一辆新车。
实际上,余承东在今年的华为KA峰会上,就“透露”了一些有关新车问界M9的信息。根据他的描述,问界M9将会是一款完全超越同价位的,强大无比的车。那么,新车问界M9真有这个实力吗?
日前,网上曝光了一组AITO品牌新车的伪装谍照,虽然官方对此并未回应,但各方消息均指向了问界M9。而据出行局所了解,问界M9定位大型SUV,作为“旗舰”车型的它,也将搭载在华为智能汽车解决方案BU,并提供纯电、增程两种动力系统。
尽管网上曝光的新车谍照还处在重度伪装阶段,但不难发现,新车是有两种前脸设计。其中,带有上下双进气格栅的车型,无疑是增程版车型;仅配备有下进气格栅的车型,则是纯电版车型。至于设计方面,从暴露的灯组,以及隆起的前舱盖线条等设计元素上,可以发现问界M9与问界M7还是有些许相似的。
目光再转到车身侧面,从谍照可以发现,问界M9拥有比问界M7更长的尺寸参数,并提供有隐藏式门把手和密集的多条辐轮圈,视觉效果还不赖。另外,根据曝光的轮胎上方细节图,我们可以看到新车的离地间隙还比较高,大概率是配备了空气悬架的缘故。想来,这也会是新车竞争同级市场的一大“利器”。
至于内饰方面,如上方谍照图所示,新车延续了AITO系列的家族式设计语言,中控上的悬浮式中控大屏是内饰的核心所在。不出意外的话,华为Harmony OS系统也不会缺席,毕竟这也是AITO系列车型的核心竞争力所在。
而除了最新的座舱系统外,AITO作为华为“深度联合”的汽车品牌,也将会运用华为的一系列智能驾驶方案,以及最新的辅助驾驶系统。此前,就有相关消息指出,作为新旗舰的问界M9,会采用3激光雷达的“硬件配置”,这也不由得让人对新车的自动驾驶,多了几分期待。
(问界M7)
动力部分,考虑到问界M9的尺寸更大,因此我们推断,新车除了采用问界M7所拥有的双电机系统外(330kW/660N·m),或许还会增加一套电机系统,来丰富用户的选择面。参考问界M7增程版车型,问界M9增程版的纯电续航里程应该在200公里以上,综合续航里程也应该在1000公里以上。
至于纯电版车型,目前已知的信息是,新车将会搭载由宁德时代今年6月发布的CTP3.0麒麟电池。对于这块电池,宁德时代首席科学家吴凯在中国电动汽车百人会论坛上表示:其系统重量、能量密度及体积能量密度继续引领行业最高水平。在相同的化学体系、同等的电池包尺寸下,麒麟电池包的电量,相比4680系统可以提升13%。
总的来说,尽管问界M9目前“暴露”的产品信息点并不多,但就空气悬架、3激光雷达、麒麟电池,以及华为智慧座舱等“装备”,已经让它拥有了较强的市场竞争力。最后,关于新车的售价,参考问界M7的价格,我们预测问界M9的价格会在45万左右,对此你们认为呢?
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