因为华为的“深度参与”，曾名不见经传的赛力斯汽车也一跃成为炙手可热的新能源车企，旗下的AITO系列车型也取得了比较亮眼的成绩。而随着市场的不断扩大，人们也在期待AITO系列的下一辆新车。
实际上，余承东在今年的华为KA峰会上，就“透露”了一些有关新车问界M9的信息。根据他的描述，问界M9将会是一款完全超越同价位的，强大无比的车。那么，新车问界M9真有这个实力吗？
日前，网上曝光了一组AITO品牌新车的伪装谍照，虽然官方对此并未回应，但各方消息均指向了问界M9。而据出行局所了解，问界M9定位大型SUV，作为“旗舰”车型的它，也将搭载在华为智能汽车解决方案BU，并提供纯电、增程两种动力系统。
尽管网上曝光的新车谍照还处在重度伪装阶段，但不难发现，新车是有两种前脸设计。其中，带有上下双进气格栅的车型，无疑是增程版车型；仅配备有下进气格栅的车型，则是纯电版车型。至于设计方面，从暴露的灯组，以及隆起的前舱盖线条等设计元素上，可以发现问界M9与问界M7还是有些许相似的。
目光再转到车身侧面，从谍照可以发现，问界M9拥有比问界M7更长的尺寸参数，并提供有隐藏式门把手和密集的多条辐轮圈，视觉效果还不赖。另外，根据曝光的轮胎上方细节图，我们可以看到新车的离地间隙还比较高，大概率是配备了空气悬架的缘故。想来，这也会是新车竞争同级市场的一大“利器”。
至于内饰方面，如上方谍照图所示，新车延续了AITO系列的家族式设计语言，中控上的悬浮式中控大屏是内饰的核心所在。不出意外的话，华为Harmony OS系统也不会缺席，毕竟这也是AITO系列车型的核心竞争力所在。
而除了最新的座舱系统外，AITO作为华为“深度联合”的汽车品牌，也将会运用华为的一系列智能驾驶方案，以及最新的辅助驾驶系统。此前，就有相关消息指出，作为新旗舰的问界M9，会采用3激光雷达的“硬件配置”，这也不由得让人对新车的自动驾驶，多了几分期待。
（问界M7）
动力部分，考虑到问界M9的尺寸更大，因此我们推断，新车除了采用问界M7所拥有的双电机系统外（330kW/660N·m），或许还会增加一套电机系统，来丰富用户的选择面。参考问界M7增程版车型，问界M9增程版的纯电续航里程应该在200公里以上，综合续航里程也应该在1000公里以上。
至于纯电版车型，目前已知的信息是，新车将会搭载由宁德时代今年6月发布的CTP3.0麒麟电池。对于这块电池，宁德时代首席科学家吴凯在中国电动汽车百人会论坛上表示：其系统重量、能量密度及体积能量密度继续引领行业最高水平。在相同的化学体系、同等的电池包尺寸下，麒麟电池包的电量，相比4680系统可以提升13%。
总的来说，尽管问界M9目前“暴露”的产品信息点并不多，但就空气悬架、3激光雷达、麒麟电池，以及华为智慧座舱等“装备”，已经让它拥有了较强的市场竞争力。最后，关于新车的售价，参考问界M7的价格，我们预测问界M9的价格会在45万左右，对此你们认为呢？
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