四驱高性能电动车，优雅西装暴徒还是大玩具？

曾经看过一句话：新能源是汽车行业百年一遇的一场变局，这是时代的机遇，也是时代赋予车企的挑战。在电动化时代，新势力掏心掏肺地付出所有，希望自己的真诚可以感动消费，让消费者为自己的真诚买单。而传统豪华品牌这边，依然舍不得给配置，再被冠上“油改电”的标签。

其实一路走来并不轻松，随着凯迪拉克LYRIQ锐歌四驱高性能尊贵版上市，似乎传统豪华品牌反击的势头汹涌了起来。并没有为了电车而电车，而是正经的用产品去打开了全新的市场，那我们一起来看看这款被冠以高性能版本的车型，能否超过市场上在售的当红炸子鸡。

性能当然包含“快”，但不能只是“快”

聊到所谓的性能版，就不得不提我们的特斯拉P版，也就是所谓的performance版本它是性能版的代名词，那我们就来看看，Model Y Performance和四驱高性能版本的LYRIQ的对比。

先看外观，如果光看车身方面performance版本和普通版本的Model Y没有太多区别，除了字母下方的红色线条来彰显自己的不同凡响，那就只有P版Model Y采用的是21寸轮毂，轮毂样式不错，官方称其为旋风涡轮毂。但不仔细看的话，很容易与20寸的感应涡轮轮毂搞混。实际上，轮毂样式是外观方面P版Model Y，为数不多可以“验明正身”的地方，是带红线的尾标，以及性感的小鸭尾。

凯迪拉克LYRIQ四驱高性能尊贵版，从外观比较明显能看出与普通版本的与众不同之处，辨识度特别高，当然这些是新增的外观选项，在原本后驱光曜套装外观之外，新增了运动套装设计，这种设计风格是将原本光耀的设计熏黑，包括前中网、后视镜和后尾灯，连车顶部分也采用了悬浮式车型，让整个车的配色显得更加年轻，内敛。当然，这种外观上的对比就是萝卜青菜各有所爱，你可以觉得特斯拉的外观简洁大方，你也可以去享受凯迪拉克LYRIQ带来的那种运动豪华的氛围，风格差异还是比较明显的。

相比于外观上的风格差异，整个内饰上的差别更大。接地气得来说，特斯拉的内饰就像香菜一样，爱的人甘之如饴，嫌弃的人那是觉得特斯拉和毛坯房差不多。当然对于我来说，这样的风格是比较难以接受的，但不可否认有相当多的用户对此是非常宽容的。

LYRIQ的内饰基于纯电独特理解打造的数字豪华座舱，显然更符合大多数用户对豪华和科技的认知。其一以用料来表达，车内座椅选用了NAAPA真皮覆盖，并且皮质表面带有高密度打孔，不仅透气，同时还带有亲肤的触感，可以贴合人体的皮肤，尤其是夏天用户穿短裤，不会感觉到腿下闷热。

同时位于中控台处镶嵌的实木板属于白栓木，这类木材的强度比较高，并且耐久性也比较好，还能提升场内的豪华氛围感。除此之外，位于中控台上的屏幕也是一处特点。LYRIQ锐歌是全球首款搭载环幕式大屏的车型，这块33寸9k曲屏的屏幕占比达到了86.8%，和特斯拉比起来，不对，特斯拉没有这块屏幕。

什么是电车的性能

对于两款车型的动力性能，无论参数还是实测成绩都是第一梯队水平。先说Model Y 的P版数据，最大功率357Kw，峰值扭矩659N·m,整个电机能够爆发出486P的马力。Model Y performance上市时这样的参数已经非常狂暴，但随着市场成熟，电机时代的功率扭矩不断被刷新。LYRIQ锐歌四驱高性能尊贵版，在后驱版的基础上增加了一个前置电机，双电机四驱的最大功率达到了375Kw，峰值扭矩更是高达710N·m，已经超越Model 3P不少。

但因为两车的设计理念不同，配备了众多豪华配置的LYRIQ重达2.6吨，对比特斯拉Model Y 的P版的整车质备在2吨左右，前者的官方0-100km/h加速时间为4.6秒，后者为3.7秒。

另外因为LYRIQ锐歌四驱高性能版也配备了95.7kWh大电池，兼顾加速能力的同时还有608km的CLTC续航。综合来看，Model Y P显然更纯粹一些，而LYRIQ四驱高性能则兼顾了更多实用性。

新能源产品迭代的速度远超燃油车，时至今日高端新能源产品已经可以在任何方面超越或者弥补燃油车的性能。从特斯拉用Performance打开一个缺口：普通人拿着普通收入也可以体验性能车的加速乐趣，豪华品牌也开始意识到，即使在动力如此“廉价”的时代，也应该从过去的小杯、中杯、大杯，升级到今天的中杯、大杯、超大杯——起点高，上限就要更高。四驱高性能版本的LYRIQ锐歌，似乎让我们看到了一些豪华品牌电气化时代性能车该有的样子。