12月30日，2022广州车展正式开幕，在本届车展上，东风日产携旗下品牌全系车型亮相，并向外界宣告三品牌协同元年，电驱化战略布局全面提速。其中，日产品牌将坚持纯电、e-POWER双线并举的电驱化路线，将于2023年推出包括ARIYA艾睿雅标准续航版本、全新一代奇骏e-POWER在内新车型；而启辰品牌也将正式发布新能源转型战略，并推出基于启辰V-π原生纯电平台打造的首款概念车型Ve concept，以及搭载启辰DD-i超混动技术的首款车型启辰大V DD-i超混动。

全面拥抱电驱化

东风日产在今年发布了“合·聚·势乘风行动”，旗下三品牌正式以各自全新的定位和战略迎战市场竞争。未来5年，东风日产旗下日产、启辰、英菲尼迪三个品牌将投放超过20款新车，覆盖传统燃油车和新能源车型。到2025年，东风日产将在9款车型中，部署包括Zero Emission纯电和e-POWER混动在内的电驱化技术，使电气化车型销量占比达到40%。

在全球布局方面，根据“日产汽车2030愿景”，日产汽车计划在未来五年内投资2万亿日元，加速推进电驱化产品布局和技术创新，到2030财年推出23款电驱化车型，包括15款纯电动车型。到2030财年，预计中国和北美市场的纯电动车占比超过40%。面向年轻化的启辰品牌，将成为“绿色先锋”，从2023年开始，导入多款新能源系列产品，全面向新能源转型。英菲尼迪的高端产品运营，将服务东风日产高端客户群体。

“面向未来，在先进科技和人文温度的融合视角中，东风日产电驱化转型的序幕正式开启！”东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理山口武表示，日产纯电全能旗舰ARIYA艾睿雅宣示了东风日产电驱化转型的战略决心，ARIYA艾睿雅源自日产全球顶级原生纯电平台——云图专业纯电平台，实现纯平、纤薄的电池舱，短前后悬的创新车身设计，带来更极致的车辆底部空间利用率、以及超越同级车的开放舒适空间。同时，e-4ORCE雪狐电四驱、623KM CLTC精准长续航、9重物理结构防护，让消费者“安全不担心、智能不晕车、舒适不疲劳”，让用户舒适灵活地穿越到电驱未来。坚持多元动力并行的电驱化路线，加速布局电驱产品矩阵，在2023年春季，东风日产计划推出4款电驱新品。

快乐启辰再出发

启辰依托东风日产1500万的强大体系实力，日产75年电动车研发经验加持，以及东风集团新四化发展技术沉淀赋能，不断进行着年轻化、电动化探索，成为东风日产的第二增长曲线。未来，启辰将聚焦新能源领域，不再研发纯燃油新车，每年将推出不少于2款新能源车型，覆盖多个区隔，满足不同消费者的出行需求，具备年销30万台的体系能力，逐步挑战50万台的目标，最终成为东风日产的第二增长曲线。启辰将“快乐”作为品牌最鲜明的标签，东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理高国林表示，启辰将致力于“制造快乐”，为“积极乐活的家庭”带来人·车·快乐生活！

快乐的出行体验首先离不开智能技术的支撑。启辰V-π原生纯电平台，搭载全新一代X in 1超级电驱，最低实现12千瓦/百公里的超低电耗，换算电费低至5元/百公里。同时，该平台拥有SOA场景化定制空间及AIOT智能外设，配合行业首创声纹识别账号联动技术，可实现千人千面的个性空间。除此之外，启辰V-π原生纯电平台还具备L2+高阶领航辅助驾驶、五星级碰撞安全平台、航空级高强钢车身结构、NTP无热蔓延电池技术等。

启辰DD-i超混动在硬件方面搭载1.5T十佳发动机、5合1高集成电驱，软件匹配DHT智能电混系统及Auto.E全维能量管理系统，具备四大领先优势：百公里加速7秒级；4L级百公里馈电油耗，相比同级燃油车下降30%；综合续航超1000km；易操作性提升50%。此外，面向未来低碳生活，启辰还积极布局氢动力技术路线，以FCV氢能源技术为依托，为消费者带来绿色、高效、可靠的出行体验。

为展示“快乐启辰”转型新能源的实践成果，在车展现场，启辰两款全新新能源车型也正式亮相，分别是基于启辰V-π原生纯电平台打造的首款概念车型——启辰Ve concept，以及首款搭载启辰DD-i超混动技术的车型——启辰大V DD-i超混动。

东风日产启辰大V DD-i超混动，是启辰首款插电混动车型，实现可油可电、智能双驱，具备跃动设计、极劲动力、超低油耗三大亮点。跃动设计：空力美学贯穿前大灯加乘飒爽新绿车色；极劲动力：7秒级零百加速；超低油耗：4L级馈电油耗及超1000公里综合续航。

写在最后

2023年将是启辰新能源转型的元年，“快乐启辰”将继续与消费者并肩而行，带来全新的用车体验。2023年，更是东风日产新能源向上的重要之年，面向新的电驱化浪潮，东风日产将继续以人为本，以技术立身，以创新驱动，续写新时代的全新篇章。