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2023东京改装车展~车企展车篇

与车同乐2017 4546浏览 2023-01-15 IP属地: 广东
时隔2年,世界三大改装车展之一的东京改装车展终于恢复线下展。东京改装车展是日系车企品牌的主场,也是JDM车迷的一场盛宴。内容比较多,分几篇分享,第一篇是和车企相关的展车。

作为改装车展的支柱之一,丰田发布了两辆AE86,一辆是油改电,一辆是油改氢,具体昨天的推文已经详细介绍。
丰田也玩“油改电”和“油改氢”,AE86概念车亮相东京改装车展
今天直接打开引擎盖给大家看发动机。
GAZOO RACING现在承担丰田的改装、量产性能车和赛车任务,GR YARIS是最成熟的产品。
从场地赛到拉力赛都能见到他的身影。
和丰田有合作的ROOKIE RACING,一辆是GR卡罗拉,一辆是GR86。他们其中一个赞助商是中升集团,中国的汽车经销商集团。

目前丰田最高端的跑车SUPRA,这个应该是GT赛事版,后面的是勒芒赛车,纯技术展示。
现场展出的是大发 Coupen GR Sport,这里的GR和丰田GR有关系,经过赛车化调教,一开始就帮你改好。
国内现在没大发这个品牌,无法领略这款小车的魅力。这款小车等于是放大的卡丁车,贴地感极强,并且还有敞篷,在日本售价约合16万人民币。
斯巴鲁的展台上,BRZ是主角,这也是仅有的几款在中国销售的日系跑车,不过这代人气已经大幅滑落。前几天斯巴鲁才宣布BRZ在6月30日在中国停售。
这辆是GT赛事版BRZ,走街车可不能这么改。
WRX STI,拉力赛车化改装,更符合日常审美。

CROSSTREK,在中国没发售,主打露营的改装。
本田发布GT500赛事的思域TYPE-R,超夸张的宽体,650匹马力的2.0T发动机,如果有赛事转播,一定要看看有怎样的表现。

日常赛车版思域TYPE-R,低车身,大前铲,气质就出来了。
MUGEN的思域TYPE-R自然不能少,相比前几代,这代TYPE-R的改件风格也收敛不少。
N-ONE,这款车还有单一品牌赛,这款就是其中一辆赛车。中国也有相近车型了,车企和改装品牌可以借鉴经验。

混动版飞度RS,还是赛车。虽然第4代飞度外观走萌系路线,不过底子还在,稍微改装就能参加赛事。

思域Hatchback车也展出,话说现在日本街上,普通版思域比TYPE-R更罕见。
ZR-V的改装车都出来来。
感觉原版的ZR-V更好看。
日产今年主打两款车,N次小改款的GT-R R35仍是主角,可能是15年都没换代,其他展位都没用GT-R来做展车,人气不足了。
日产今年正真的主打应该是Fairlady Z400。
Z400虽然并不在日产的大展台,不过在全场有很高的人气,不少改装品牌都拿出自己的改装展车,这些后面会放出来。
这是1972年发售的初代Fairlady,车身线条那个优雅,直接放到现在都能拿设计大奖。
GT-R赛车,这种夸张造型肯定是参加GT赛事的。
2020年马自达还展出转子发动机概念车,这几年生意不好,今年不画饼了,都是基于在售车型的改装车。这次主力是MAZDA SPRIT RACING。
MX-5,又是随便改一下就能参赛的小车,可惜国内的割韭菜定价,把自己割了。
阿特兹赛车,加了宽体后,多了几分肌肉感。
第一次在东京改装车展亮相的中国品牌——BYD,国货之光。
因为ATTO 3(元PLUS)这个月才在日本发售,现场展车还是车,希望比亚迪明年能整一辆改装版,继续为国争光。
海豚自然少不了,关注度也不低啊。
BYD三款车里面,最有玩车潜力的应该是海豹了,搞不好CDM逆向输出。
一口气码了这么多,累了,明天继续看改装品牌的展车。

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车展 改装升级
 
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