如果说2023汽车行业的关键词，新能源一定是重中之重的一部分。去年从销量数据来看，新能源全年渗透率已经接近3成，也就是每卖出10台车，就有3台是新能源车型。春节结束，加上疫情“黑天鹅”事件烟消云散，各大车企开足马力投入了2023新的征程之中。这其中，中国品牌东风风行的新能源战略也正式进入了攻坚期。
东风风行2022盛大召开新能源战略发布会，划定变革之道
去年11月24日，东风风行盛大举行新能源战略发布会，正式发布新能源战略——“光合未来”计划。该计划是以满足用户需求为核心，提供高效、安全、可靠的绿色出行解决方案，实现能源可持续发展的全新路径。在国家的双碳背景之中，东风风行虽是“后来者”，也是“排头兵”，东风风行所设定的新能源战略规划，将使其成为自主品牌阵营中较早一批彻底实现“禁燃”的车企。这也彰显出了东风风行变革的决心与勇气。
值得一提的是，在众多全面布局的新能源车企之中，东风风行专为年轻用户而来，贴合品牌年轻化转型的方向，可以说是顺势而为，也为下一步的变革划定了具体的方向。
强战略更需高投入，东风风行一入局就要做顶流
在发布会上，东风柳州汽车有限公司乘用车技术中心主任翟克宁表示：“东风风行的战略目标是三年内实现100%电动化，五年内停产燃油车，并于2025年成为中国年轻人喜欢的新能源主流品牌。”而在在研发投入和人才储备上，东风风行在过去三年来累计已经投入50亿元的基础上，到2030年还将持续投入200亿元构建新能源核心竞争力。同时围绕关键核心技术，东风风行已经组建超过1000人的专项技术团队。从规模来看，东风风行的新能源发展位居业内前列。
在核心技术维度，东风风行在抓好平台架构和电池技术的基础上，更明确了纯电+混动的“双轨”路线。具体来看，拥有7大模块的EMA-E新能源专属平台架构、超安全铠甲电池以及全新马赫MHD混动系统三大核心技术，都让东风风行的未来发展具备了扎实的技术实力。并且，东风风行还与欣旺达、华为、知行、腾讯等产业链头部企业组成了先锋联盟，更将各个模块的技术点提升到了行业领先水平。
以清晰的战略和强有力的技术为根基，东风风行确认将在未来3年推出10款新能源产品。可以说，冲刺新能源赛道，东风风行从为年轻用户而来的品牌战略、三大强有力的技术，加上超高投入、超强战略朋友圈，已是具备了高速奔跑的所有条件，这也让业界更加期待其在2023的新能源赛道中的实际表现。
以产品赋能，东风风行“双轨”并进
战略与技术的推进，到最后都要落到产品上来。东风风行在菱智(参数|询价)新能源、风行S50EV两款高品质纯电车型的基础上，更全新亮相了两款新能源车型。其中，风行雷霆不仅做好了潮流颜值、高阶智能、真实的长续航三大基准项，更提出了低温续航的终极解决方案！它搭载了铠甲电池，续航里程可达630km，并且拥有超高安全性。而在智能化方面，风行雷霆不仅拥有12项智能驾驶辅助功能以及19个智能硬件支持，未来还可OTA升级实现高速NOA。在2023一季度将正式上市的风行雷霆，势必将引起紧凑型纯电SUV市场的大洗牌。
除了风行雷霆，在发布会上还亮相了另一款旗舰型新能源MPV概念车。东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司总经理曾清林表示：“这款概念车将东方美学与赛博朋克两种风格完美地融合在一起，是一款极富东方意蕴的MPV，堪称东方美学标杆车型。同时科技感拉满的智能座舱，也将全面唤醒用户对未来出行生活的无限遐想！这款车，真正体现了“人与家兼容”的理念。”作为MPV制造专家，东风风行的高端化布局产品思路也切的相当准。
结语：
2023新能源势必进入竞争的深水红海区，一方面越来越多新能源将走入主流家庭，成为中国广大汽车用户的常规选择，一方面市场上车型将继续井喷，竞争日趋激烈。而从东风风行的新能源战略发布来看，我们可以看到它从战略到规划，从研发到人才，从技术到产品，都有深度的思考与扎实的准备。春节结束，“内卷”开篇，究竟东风风行可以抢得怎样的市场位置，让我们拭目以待。
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