2023一汽大众+上汽大众)的整合销量125927辆,勉强保证第一位置,二者之间这几个月的差距一直在1万台左右。比亚迪在国产汽车里面还是处于龙头位置,超出后面车企太多太多,上险量第三的是丰田,也是日系品牌唯一一个进入前三的企业,如果将南北大众和两田拆分计算销量,那么都排到十名开外去了。
抛开燃油车来对比,比亚迪1月上险量110518辆毫无悬念拿到了第一,远远超出特斯拉25562辆,将后面所有新势力加到一起的总销量也仅仅比比亚迪高出2千多一点点,完全就是一打十的名场面。看到最让人好笑的是一条评论是这么写的,“比亚迪上险量11万尽显颓废,特斯拉上险量2万优势明显”嘲讽那些特吹,有些车评人或者带节奏的人真的会这么说,毫无下限,见不得我们国产车一点的好,该醒醒了。
1月份销量下降是所有人有预估到的,之所以销量没有去年12月23万辆那么多原因很多,首先1月份大家都回家过年了,休息了大半个月,所以1月份真正就只有半个月的时间而已,销量砍一半也是正常的。其次是新能源汽车补贴退坡,新能源售价上涨,这也是一大因素。
新势力榜单也发生了变化,腾势强势进入年1月份的车企上险量榜单已经公布,比亚迪以110518辆的上险量位居于第二,南北大众(前三位置,以前大家都喊“蔚小理”,现在应该叫做“理蔚腾”了。
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