日产在 2 月 2 日发表 2021 年公布「Nissan Ambition 2030」愿景之一的 Max-Out 概念车实体首秀,于日本横滨的全球总部举行,其外型前卫十足,且线条简洁,给人动感兼具科技感。
双座敞篷 Max-Out 纯电跑车实体秀,原厂透露将会采用固态电池
Max-Out 采双座敞篷设定,其座椅可变形并平放,可呈现更宽敞车室空间,其车室铺陈设计也极具未来感,驾驶座前方配置大尺寸中控显示荧幕,且方向盘造型十分特殊,就好像打电玩常见的摇杆握把,原厂指出,Max-Out 展示了日产开发各种先进车辆的创新,并清楚地认识到它如何造福于个人与社会。
Max-Out 车体重量超轻,以及超低重心设计,日产过去已经透露,Max-Out 概念车将会采用固态电池系统,号称将比现行 ARIYA(参数|询价) 休旅车的 130kW 最大充电功率还要强 3 倍,不过此次实体展出原厂并未再透露更多关于续航里程等规格信息。
GT-R 未来迟早电动化,Max-Out 可为未来电动继任者先行预览?
在 2021 年公布「Nissan Ambition 2030」中,日产宣称将在接下来的 5 年内投资超过 2 兆日圆。并规划在 2030 年会计年度之际,推出至少 15 款电动车,同时展开固态电池的量产应用。
日产CEO Takao Katagiri 曾表示,目前正在为北美和欧洲市场开发一款全新跑车,详细信息皆尚未透露,外界猜测其会采用油电混合动力,而也因日产高层曾对外表示,性能纯电动车需配置固态电池,不少声音认为能将固态电池规模量产化,仍需一段时间。
集团营运长 Ashwani Gupta 亦曾表示,GT-R 迟早会变成电动车。在 Max-Out 概念车实体首秀推出之际,不禁令人猜想此概念车是否为未来 GT-R 电动继任者先行预览?后续有关日产集团电动化发展,还有待持续追踪报导。
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