过去曾处在高速增长通道的豪华车市场,在2022年承压明显。乘联会数据显示,2022年国内豪华车市场累计零售量为309万辆,仅同比增长6%。其中宝马、奔驰、奥迪三大豪华车巨头均出现下滑,而传统的二线豪华车品牌,如雷克萨斯、凯迪拉克、林肯、沃尔沃等也无一幸免。
传统豪华车进入调整期,借助新能源起飞的自主高端车型却找到了新出路,被侵蚀掉的市场份额有新的归宿。2022年,新能源豪华车同比增长49%,绝大部分由自主品牌贡献。或是基于新能源领域的技术优势,自主品牌野心开始超出预期,纷纷盯上了超豪华车这块“肥肉”。
出身“平民”却将目标瞄准至百万级超豪华车领域,自主品牌为何如此有底气?
百万级豪车市场,触手可及?
会等到中国自主超豪华品牌席卷全球的那一天吗?快了吧?
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奇瑞集团旗下四大品牌在新能源上全面发力,将陆续有新车型上市
4月18日,“领时代风云 2024奇瑞风云新能源之夜暨风云T9预售”活动在奇瑞青岛超级工厂盛大举行。奇瑞正式发布风云未来战略规划,同时开启超豪华中型电混SUV新标杆——风云T9预售
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4月19日,埃安宣布AION V Plus降价10000元,14万即可享受到50万级的豪车配置。这是本周埃安第三次宣布降价:4月15日,AION Y Plus降价1万元(不含Y P
4月18日,东风风行星海V9正式启动预售,星海V9定位为中大型MPV,推出青云梯和中国结两个系列共6款车型,预售价区间为17.99-27.99万元。其中预售价17.99万元的1.5