比亚迪最贵的豪车——仰望U8已经正式发布，比亚迪把所有的黑科技，都用在了这款车上，让该车还未上市，就引起全网关注热议。
2月6日，理想汽车CEO李想在线发问：仰望U8的动力结构是并联的PHEV？还是串联的REV？有动力系统方面的专家可以解读一下吗？
所谓并联PHEV就是插电混动，而串联REV就是增程混动，李想如此发问，并不是他不清楚，或许就是为了证明理想选择增程路线的正确性和先导性。
比亚迪仰望U8采用的是增程式混动搭配四轮独立电机。作为一家新能源车企的创始人，李想是知道答案的。
2月7日，李想再次发声，表示“如果汽车销量前三的比亚迪、吉利、长安都开始使用增程电动，某企业关于增程落后的营销规划可以停止了，省点钱干正事吧。”
同时他还补充到，“我没有针对BYD，BYD没有贬低过任何技术路线，是我们最尊重的企业。综合平顺性和能耗两个最关键的要素，我们认为前驱最适合并联；四驱和后驱，串联都是更好的选择。”
随后有网友评论，“不用某车企了，我替你说，长城。”
网友都看出来了，李想的这出“自导自演”，是在侧面回击之前长城CGO李瑞峰关于“增程技术落后”的观点。
连比亚迪都使用增程混动了，那些说这种技术落后的人，大概被“打脸”了。
众所周知，理想目前所有在售产品均采用了增程技术，且李想也曾因增程与混动技术水平的高低与长城CGO李瑞峰进行了互联网“对话”。
此前魏牌CEO李瑞峰在社交平台上发声，认为“打铁还需自身硬，增程式混动技术落后是行业共识，再大的嘴，也不能大放厥词。”此话一出，理想汽车躺枪。
随后，李瑞峰似乎还嫌不够过瘾，再一次“开火”称“增程式就是落后的，隔行如隔山，别把随性当个性”。
李想此次发声，一方面几乎可以坐实比亚迪仰望U8将采用增程技术，另一方面也想利用比亚迪的声望为增程技术正名！
再说几句
作为比亚迪高端品牌仰望的首款车型，仰望 U8 定位新能源硬派越野 SUV，配备四轮独立电机，支持原地掉头、浮水模式。
按照比亚迪官方规划，仰望U8将于4月开幕的上海车展亮相，并将于今年第三季度上市销售，售价将达百万级。
事实上，仰望U8的亮点不在于是增程还是插混，而在于“易四方”技术平台，李想这种提问就是烟雾弹，让人把目光转到增程还是插混的讨论中。
魏牌蓝山的静态体验来喽！一起来看看吧～
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