保时捷Taycan全球首发，零百加速2.8秒，续航465km

9月4日晚，保时捷旗下首款纯电动跑车Taycan亮相福州，作为保时捷品牌的首款纯电动跑车，Taycan继承了保时捷家族高性能的优良传统，Taycan搭载了两台永磁同步电机，并使用两速变速器，0-100km/h加速时间少于2.8秒，0-200km/h加速时间少于12秒，而电池组采用了容量为93kWh的方形锂电池组供电，NEDC工况续航里程超过465km。

保时捷Taycan为四门轿跑车，基本上延续了此前概念车Misson E的整体造型设计，虽然有些人可能会觉得这是一辆电动版的保时捷Panamera，但其实Taycan从造型上看明显是要更加偏向一辆跑车。

同时保时捷Taycan的C柱倾斜角度要明显更大，而整个车身看上去也要更加的低矮和紧凑，你从Taycan的身上能够看到经典911的影子！

内饰方面，保时捷Taycan融入了大量数字化、简洁化、可持续化三个方面的设计思路，从整个内饰中你很难再看到明显的操控按钮，取而代之的是高科技的触控屏幕，当然革新并不是一刀切，至少在保时捷Taycan身上不是，在内饰的细节上你仍然能够看到保时捷经典的设计风格。

保时捷Taycan的仪表盘采用了一块16.8英寸曲面屏，它能够为车主提供4种显示模式，包括经典模式、地图模式、全地图模式和纯净模式。

仪表台两侧还具备触控操作区，左侧为灯光控制，右侧为部分车辆设置按钮，而这些控制区布局设计灵感同样源于第一代保时捷911。整个中控台上几乎没有任何实体按键，上部屏幕尺寸为10.9英寸，副驾驶一侧的交互屏幕为选装；中控台下部的8.4英寸斜置屏幕主要负责空调、电量与充电状态查看、手写板等。

保时捷Taycan搭载了两台永磁同步电机，并使用两速变速器，电池方面由容量为93kWh的方形锂电池组供电，NEDC工况续航里程超过465km，得益于800伏特高压快充设备，Taycan仅需约15分钟即可充入可供车辆行驶400km的电量。

性能表现方面永远是保时捷的灵魂所在，Taycan在普通模式下的0-100km/h加速时间小于3.5秒，0-200km/h加速时间也不足12秒，当启动“起步控制”功能后，车辆动力系统的功率将从460kW（625Ps）提升至570kW(761Ps)，0-100km/h加速时间将小于2.8秒。

最九点评：

保时捷Taycan作为主打高性能跑车品牌保时捷的首款纯电动车型，它是一辆兼顾着高性能和实用性的四门跑车，从开始预售至今保时捷Taycan已经收到约3万份订单，而其中中国订单已经占到了1/3，但最最恐怖的是如今市场上甚至连能够称之为保时捷Taycan对手的车型都没有，无疑在一段时间、甚至是很长一段时间里纯电动四门跑车这个细分市场中，保时捷Taycan都将处于一种近乎无敌的状态。