【文/道哥说车 浅浅】日前，在小红书等多个社交平台上，有诸多车主投诉smart交付速度奇慢，原本收的5000元定金也不给退。与此同时，车主们还自发组建了维权群，据一位车主群群主所说，维权群应该有10个以上，每个群差不多都有接近500个人。
有意思的是，在2月8日smart品牌全球公司研发副总裁杨军发布的一则宣传贴下，仍充斥着不少维权投诉车主的评论。
就在大批准车主抱怨无法退订时，咸鱼上却出现了多个自称内部员工可以提供订单更名服务的“卖家”，服务价格在2000-5000元不等，这究竟是有人借此行骗还是确有这样的暗箱操作呢？
交付一再拖延 合同略显流氓
“我们6月7号就说后面不能年内提车了，结果还延期。”
“订车要8个月就忍了，现在又延误，我说退定金吧，不要车，这都不行。”
“真的没见过这么卑微的消费者了，一个车等半年还遥遥无期。”
“现在网评不买smart的最大原因就是交付拉胯。”······
在铺天盖地的延迟交付的声音下，《道哥说车》编辑还注意到，日前，在电盒校长的一则视频中显示，2022年，smart在全国的交付量只有9026辆，有准车主在视频下留言称这是因为根本交不上车，6月6日大定，半年过去了，厂家现在交车刚到6月7日上午。
不得不说，从交付数据来看，奔驰和吉利两大传统车企联袂的汽车品牌的交付量还不如白手起家的造车新势力，这难道就是传说中的两个和尚没水喝？
事实上，早在去年10月，smart精灵＃1交付开启的同时，就有媒体对smart精灵＃1车辆交付中存在的问题进行了相关报道，包括服务流程混乱、沟通不透明，新车运损、销售隐瞒拖延，定金规则争议等。
就长期提不到车，有车主向编辑表示，目前并没有什么具体的说法，是厂家的不作为导致的。据另一位smart车主透露，购买车的合同只有电子版没有纸质版，且电子版也只能用截屏的方式保存，并没有下载按键，这是十分流氓的行为。
由于是截屏保存的合同，整个内容十分模糊，不过在模糊的内容中还是可以看到smart特别标记了车辆交付时间的问题，合同中是如此表述的：本协议所述约预交付日，仅为预计时间，不构成smart对实际交付时间的保证。而这意味着交付日的决定权是在厂家手里的，即便没有最终按照预交付时间交付，也不构成违约。
“合同里的预估不作数，那个合同要是真给法务看，是不可能签的。”有车主甚至戏称，为了和smart斗争，都决定参加法考了。
自称厂端的订单更名服务兴起
就在维权群里就交付问题展开激烈讨论的同时，有不少自称内部人员、可以提供更名服务的“卖家”也潜水在群里，伺机寻找自己的“目标”。
有两位自称是smart厂家的人向编辑表明自己内部有特殊渠道，可以提供更名服务。在其中一位“卖家”的微信群里，编辑发现，自去年12月份以来，已经为多名车主完成订单更名了。而在咸鱼平台上，也有多位车主对该服务进行过反馈。
从车主们的反馈中得知，提供订单更名服务的人员鱼龙混杂，有人曾踩过坑，被骗过。不过按照一些截图、评论信息来看，诸多号称厂端内部人员的订单更名或许是有操作空间的。
值得一提的是，编辑曾在维权群里看到一个提供退费服务的卖家的截图，不过目前，该服务在咸鱼上已经被删除了。有“卖家”向编辑解释，退费是红线，没法操作，不过之前有少部分门店是给退的。
此外，还有“卖家”表示，在疫情封控前，订单更名是随便可以改的，但现在有男女要求，同性别也可以做但是要看条件，需要有年龄差，虽然年龄相仿的也可以做但目前已经排满了。
上市不到一年的全新smart背后竟有如此“下头”的故事，这是豪华品牌奔驰所乐意看到的吗？
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