小伙伴们，晚上好呀！欢迎来到每周例行更新的Q&A栏目，这里会选取后台粉丝代表性的购车问题进行解答，各位小伙伴们有啥购车疑问都可以告诉给懂哥，说不定你的问题就会被精选起来。OK，废话不多说，来看看本期都有哪些精彩内容。
Q1：唐DM-P与摩卡DHT怎么选？
实际上，唐DM-p采用的是技术相对老旧的P2混动架构，这款车在改款前就叫唐DM，相信大家都有所耳闻，只不过改款后把名字换成DM-P，与DM-i混动进行一个区分罢了。前者是性能取向，后者是平顺节能取向，单论混动系统的先进性和效率，DM-i无疑要优于DM-p。
除非你特别在意DM-p所带来的优异的提速性能，否则家用来说，懂哥认为DM-i比DM-p合适太多了，动力足够轻快，即便馈电行驶油耗也很低，而且价格也更实惠。当然，DM-p全系标配四驱，而DM-i全系前驱，烂路通过性方面前者更优，但日常铺装路面行驶几乎两驱和四驱几乎感受不到差别。
至于摩卡的DHT的实力也不错，有一说一，长城的这套DHT混动系统在驾驶感受上完全不逊色于比亚迪DM-i，属于旗鼓相当的水平。但回归到理性层面，看看价格，无论是摩卡DHT还是长城系其他的DHT混动车型，价格对比同级别车型普遍都比较贵。咱们就说摩卡，燃油版19万起步，混动版直接蹦到29万多起，一套混动系统贵了10万块钱简直离大谱，就这性价比，还想卖出去......
最终懂哥推荐您可以入手唐DM-i，相比DM-p除了动力逊色几个档次，四驱变为两驱，其他方面表现完全不输DM-p，甚至在平顺性和经济性上有很大优势。
Q2：君威，速腾，凌渡L怎么选？
典型的买“选鸡头还是凤尾的问题”，懂哥个人偏向于选“凤尾”。毕竟“底大一级压死人”，级别是不可逾越的鸿沟，这种“底子”上的差距简简单单通过后市场改装就能提升的。君威是妥妥的B级车，而速腾和凌渡L是A+级车，单论级别，君威要更胜一筹，实际的质感表现上确实也是如此，体现在更好的隔音静谧性，更得体的底盘质感。
当然，如果你有其他特别在意的需求点，那速腾和凌渡L还是可以考虑的。比如说空间实用性，那速腾的后排会更好用，空间比君威要更舒适性更阔绰，君威虽然说是个B级车，但它实际空间表现并不大。
再比如说，你对凌渡L的轿跑外观或者说无框车门设计特别感冒，那只能选凌渡L。需要注意的是，凌渡L是目前你能买到最便宜搭载无框车门的车型，这点相信能引起年轻人的注意。当然，大众是真拖沓，海外早就上1.5T全新发动机了，凌渡L还不更新，希望之后凌渡L能尽快换上1.5T发动机，竞争力会提升许多。
Q3：自己喜欢昂科威S，但家人都想要CRV和皓影，哪个驾驶和隔音比较好？
驾驶体验和隔音都是昂科威S更好，整体质感颇有豪华车的底蕴，放在同级别中自然是个越级的水准。当然，混动CRV和皓影在驾驶方面也不错，出力丝滑平顺，但隔音要比昂科威S差一个档次。不过，昂科威S有个问题，就是后排和后备厢空间都比较小，而且后排座椅不可调节，靠背角度较陡，坐着并不舒服。如果经常需要满员满行李乘坐，它的实用性并不如CRV和皓影。
相对来说，CRV和皓影都比较均衡，没有突出的优点，更别提豪华感，但用作家用车这样的设定倒是没毛病，产品力各个方面基本能做到面面俱到。至于哪款值得入手，懂哥觉得还是谁出钱谁说了算吧。
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