大众CC已经基本和迈腾一个价了，还在看迈腾的年轻朋友，你确定不换一个目标吗？虽然大众CC每个月的销量也就两三千台，但对于车主来说，这种凹造型的车，越小众越好。真烂大街了，反而有些人还不稀罕呢。
抛开品牌来看，我认为大众CC真的比奥迪A4L还要好看，在套娃的年代，大众CC的造型真的别具一格，无边界式的前脸造型，搭配上溜背尾门和无边框车门，略显老态的大众品牌，也让CC给装点的年轻酷炫。
关键耍帅的同时，CC作为一款轿跑车，还非常实用。4865×1870×1459mm的车身尺寸，搭配上2841mm的轴距，就算作为整个家庭唯一的代步工具，大众CC的空间表现也绝对合格。溜背尾门不仅颜值高，实用性也很好，比普通轿车的后备箱拥有更大的开口面积。
大众CC的内饰相对它的外观设计要收敛很多，简洁的造型搭配上出色的装配工艺，仿佛在向车主诉说着它“上得厅堂，下得厨房”贤惠的一面。相比雅阁、凯美瑞等日系车的内饰，我感觉大众CC的这套内饰更显档次，美中不足的是氛围灯太细了，夜晚和女友在车内约会时，营造出的氛围感并不是很强啊！
大众CC的实际油耗到底高不高呢？根据现有车主实测反馈，330TSI版本的大众CC综合百公里油耗8.68升，按照目前油价计算，每公里燃油成本约7毛2。380TSI版本的大众CC综合百公里油耗9.51升，每公里燃油成本约7毛9。与同级别、同排量的车型对比，CC的燃油经济并不差。
至于大众CC的缺点，主要是和迈腾对比，隔音表现一般，无边框车门虽然好看，静谧性方面处理的肯定不如有边框车门好，也不如有边框车门耐用。不过买CC和迈腾的根本就不是一个人群，CC的定位本来就小众，如果它变成一款走量的车，很多人反而会感觉它没有现在的调性了。
大众CC的定价是要略高于迈腾的，不过现在CC终端优惠力度要比迈腾大一些，这就导致380TSI版本的CC和迈腾成交价几乎一样，以目前山东地区为例，官方指导价26.79万的大众CC 380TSI夺目版能下4万左右，下完后22.79万。而380TSI版本的迈腾，优惠完裸车在22.5万左右。加上购置税、保险、上牌费，380TSI夺目版CC落地价格在25.5万左右。
对于年轻消费者来说，如果你考虑的是380TSI版本车型，大众CC目前的行情似乎比迈腾更有吸引力啊。你认为大众CC这车值得入手吗？你们当地的市场行情怎么样？来吧，咱们评论区讨论一下。
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