吉利新车要卷死宏光MINI EV？续航200km，还带快充！

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论近几年销量上最成功的车企，比亚迪可以说国内无双。但要论单一车型的销量，最成功的却不是比亚迪，而是五菱宏光MINI EV。2022年，宏光MINI EV一款车售出了41万辆，规模超出蔚小理三家头部新势力的总和。

宏光MINI爆火后，5万元左右低价电动微车市场就热闹了起来，模仿者络绎不绝，但都没能撼动宏光MINI EV的统治地位。

但MINI EV的火爆，并非源自产品力，而是因为精准的市场定位和精到的成本控制。说实话这两点对于其它国产品牌也不难，并且其它国产车型还会有后发优势。前几天刚刚上市的吉利熊猫mini，在产品力和性价比上，都已经展示出了赶超MINI EV的实力。那熊猫mini能改写微型纯电代步车的市场格局吗？

全方位超越宏光MINI EV

熊猫mini指导价3.99-5.58万，起售价比MINI EV的3.28万贵了7千元，不过考虑到宏光MINI EV主销的是自在款（3.88万）和悦享款（4.48万），它和熊猫mini真实的核心价位，其实是高度重叠的。

很明显，熊猫mini就是冲着宏光MINI EV来的，但在空间、动力、质感、配置乃至充电速度等各个层面，熊猫mini几乎都要压宏光MINI一头，这是前所未有的。

具体优势在哪里呢？我们一项一项聊。

优势1：空间更宽敞

熊猫mini也采用了宏光MINI EV的“方盒子”造型，且同样为两门四座、后驱布局，好处是在非常有限的尺寸内，营造出比较可观的乘坐空间。后排虽然挤，但确实能坐下4个成年人。

而相比之下，熊猫mini的尺寸要比宏光MINI更大，轴距多75mm、车身长了145mm，同时宽度也增加了近3公分，这些尺寸优势，也都充分展现在了车内的空间上。

吉利熊猫mini

五菱宏光MINI

尺寸大一圈的熊猫mini，满载成年人当然也不宽裕，但市内短途出行，每个人基本也不会太过抱怨，同时儿童坐在后排的话，空间也真正宽裕起来，爸妈带娃出行，整个过程都比宏光MINI EV要舒展很多。

吉利熊猫mini

五菱宏光MINI EV常规版

实际上，熊猫mini的尺寸对标的并不是常规版的宏光MINI EV，而是宏光MINI GAMEBOY，但是后者起售价高达5.58万，销量非常少。而尺寸看齐GAMEBOY的熊猫mini，主销价位却和宏光MINI EV打平，这就形成了以大打小、错位竞争的态势，也是熊猫mini相比宏光MINI的第一大优势。

当然，对于很多买来仅代步、第二排使用率不高的朋友，熊猫mini的空间优势并不关键。不过，接下来提到的优势，才是熊猫mini真正的“撒手锏”。

优势2：22kW快充同级唯一

拓宽电动微车使用场景

快充在目前的纯电动车中早已普及，但是10万元内、尤其是5万元左右的低价电动小车，基本还都只能依靠普通慢充。充满电的时间普遍需要6-9个小时左右。而熊猫mini却打破行业惯例，在5万元价位引入了快充（4.99万配置开始配备）。

和二三十万的电动车型相比，熊猫mini快充功率并不大，仅有22kW，但由于本身电池组容量较小，30%充至80%只需半个小时。而在5%亏电状态下，充至100%也只需要68分钟。

宏光MINI主销的常规版只支持慢充，120和170公里续航版本分别需要6.5和9个小时充满。GAMEBOY版本充电速度快了不少，200公里只需要5.5小时，但对比熊猫mini 200公里版本只需1个多小时，充电体验就完全不是一个概念了。

家里或公司有充电条件、车子只做通勤代步的话，只有慢充也完全没问题。但如果偶尔想去一趟周边城市、或周末一家人去稍微远点的地方出游，只有慢充就会造成很大的限制。200公里的版本，考虑到实际续航衰减，即便出发前充满电，当天往返的话，单程距离基本就要限制在60公里以内。

而一旦有快充的话，半小时就能补充100公里左右续航，一个小时补充将近200公里续航，那么即便是三四百公里的长途出行，也是可以实现的了。这样一来，熊猫mini的使用场景，就比宏光MINI EV、长安Lumin、QQ冰淇淋等缺失快充的竞品，拓宽了很多，短时间内，快充也将成为熊猫mini吸引客户的最大卖点。

优势3：细节质感更加精致

同样价格时，一款车在某些方面具备明显优势，那么大概率会在其它方面出现短板，但是熊猫mini尺寸和快充优势外，在由外而内的细节质感上，又压过了宏光MINI EV一头。

设计好坏不多说，但仅从外部的观感就能看出，熊猫mini的漆面质感、细节设计都要比宏光MINI EV显得高级一些，例如车头囊括两个大灯的金色装饰条、车轮毂的造型等等。

这里值得一提的是，熊猫mini起步配备了13英寸轮毂，高配则用上了14英寸，而宏光MINI EV和QQ冰淇淋两款车，全系都只有12英寸轮毂。所以除了轮毂本身的造型外，熊猫mini的轮胎尺寸在外观上，就比宏光MINI EV和QQ冰淇淋大气了不少。

这种质感优势在内饰中体现得更明显，宏光MINI EV全系（包括GAMEBOY）都是没有中控屏的，哪怕是新推出的敞篷版也同样。整体模仿宏光MINI的奇瑞QQ冰淇淋，主销配置也都没有中控屏，目前只有5.75万的顶配才配备了一块质感一般的中控屏。

吉利熊猫mini

熊猫mini从4.29万的次低配就配备了一块8英寸液晶中控屏，同时也有一块嵌入式的长条状液晶屏，这让熊猫mini座舱的科技感一下子就同同级竞品拉开了差距。

细节设计上，除了中控台、车门板上多到让人眼花的各种储物槽外，熊猫mini的两个扬声器，也放置在了中控台两侧的显眼位置，并且进行了类似悬浮式的造型设计，很像高端豪华车的处理方式。

内饰中设计质感最越级、也是最惊艳的，其实是熊猫mini的座椅，除了拼色搭配外，座椅的靠背和坐垫也作了很有高级感的条纹处理，以织物的材质，营造出了皮革座椅的视觉效果。

也就是说，不管外观还是内饰，熊猫mini都通过更细致的设计和工艺处理，大幅削减了廉价感。此前宏光MINI、QQ冰淇淋等车型已经做到了该价位的优秀水平，但熊猫mini才是真的在5万元左右的定位，做到了更高价位的质感。

优势4：功能配置，超越同级竞品

空间、充电、质感都占优的前提下，熊猫mini在功能配置上还能继续保持领先吗？答案是，能，而且领先幅度不小。

除了上面提到的快速充电和14英寸轮毂外，熊猫mini相比宏光MINI、QQ冰淇淋的独有配置，就包含了全景天窗、无钥匙进入和远程启动。此外中控屏、手机互联、语音识别控制这几项配置，熊猫mini的价格门槛都比QQ冰淇淋低了1.5万元。

这里熊猫迷你的全景天幕尤其值得说一说，它几乎覆盖了熊猫mini的整个车顶，尺寸达到64英寸，视觉效果和车内采光方面，这当然是项优势，但也引起了很多人关于夏天暴晒和安全上的问题。这里厂商提到，这块全景天幕采用的是高强度不易碎的PVB夹层玻璃，紫外线隔绝率99%，至于实际效果，还是要等到上市后才能知晓。

以上提到的尺寸、快充、质感和配置，就是熊猫mini相比最大对手宏光MINI EV，以及同级主要竞品的核心优势。平心而论，这些优势都是切实存在的，那么这样的熊猫mini，是否真的能真的在销量上击败对手，成功低价电动微车的新霸主呢？

颠覆了低价电动车

只能代步的印象

综合看下来，熊猫mini的产品力相比同级竞品肯定是有优势的，但如果单单依靠产品力的优势，并不能取代宏光MINI EV的先发优势和市场口碑。相比各个层面的产品力优势，熊猫mini真正值得宏光MINI紧张的，是它颠覆低价电动车市场定位的潜力。

类似宏光MINI EV这样的低价电动车很火，但它们的很多局限和短板，依然会劝退不少消费者。

例如希望后排能再宽敞点，能当全家人出行代步车的群体，宏光MINI EV就很捉襟见肘。

手头预算有限，只够买一台小车的年轻人，希望周末也能和朋友去一些较远的地方游玩，续航有限、且没有快充的低价电动车，就无法胜任；

对质感、配置有一定追求的人，面对宏光MINI EV、QQ冰淇淋会觉得质感、功能差强人意，于是干脆放弃5万级小车，直接选择更高定位的产品。

当然，不管熊猫mini优势再大，它也没有脱离低价电动微车的身份，它的后排依然只适合身材较小的乘客进行相对较短路程的出行；而后备箱的空间相比竞品也并没有优势，基本放不下啥行李，只能放点杂物。

最高100km/h的时速，依然不适合上高速、城市环路等，以上这些都依然是熊猫mini的限制。

不过，现有低价电动车所面临的核心短板，熊猫mini确实解决了一些。它未来成功与否的关键，不在于它能抢下多少宏光MINI EV、长安Lumin等车型的份额，而是它能够说服多少曾经考虑过、但不满意低价电动微车的群体，最终选择自己。如果能实现这一点，那么熊猫mini的潜力，可能会比宏光MINI要更大。

而从观察者的角度看，熊猫mini的出现表明，低价电动微车对于成本的控制、利润的协调，还没有达到极限。曾经我们认为现有价格下，已经不可能更进一步升级的宏光MINI EV，如今在相同价位处处都被熊猫mini压制，那么宏光MINI的未来应该怎么走呢？上汽通用五菱是否会像之前失去730、560、510等等爆款一样，再次失去宏光MINI EV这个销量神话呢？

我们拭目以待吧。