国产品牌要征战WSBK，还是1000cc组别，如此虎狼之词，你猜出自哪家？没错就是春风，之所以敢大放豪言不是没有原因的，相信不少人都看过前一段时间，有关春风V4发动机的报道吧。而这两天，疑似春风1000SR的效果图也被放了出来。
春风1000SR的效果图如上图所示，怎么样是不是有那个味了？虽然还是450SR的样子，但是整个车身要丰满健硕得多，而且定风翼的样子也发生了改变，粗壮的后摇臂更能证明它的身份，这个颜值你满意了不！目前关于春风公升级SR的消息并没有很多，但是空穴来风一定有因，就目前来看可能性还是很大的。
关于春风的这台公升级V型四缸发动机，其实是来源于一份专利申请报告，专利当中春风还特别提到了1000cc和201匹马力的目标，并解释了为什么它选择V4布局，而不是制造成本更低的直列四缸发动机。
首先可以确定的是，它不是传统的90°V型四缸。测量图纸的V形角度，得知这台发动机约为72-75度，这个角度也会使整个发动机更加紧凑，但也不至于像阿普利亚RSV4发动机的65°V型四缸那么紧凑。
汽缸盖剖视图显示，这台发动机使用了指形的随动件(1413)，而不是传统的结构，这也很符合最新的超级摩托车设计趋势。同时，专利图也确认了气门是传统弹簧式的，而不是类似杜卡迪的Desmo系统，或类似MotoGP发动机上的气动关闭。
尽管春风与KTM关系密切，但是专利图中，没有迹象表明该发动机与KTM早已取消的V4街车有关。这台发动机不仅与Kenny Roberts团队，在990cc时代创造的RC16项目中，任何的KTM赛车V4都不相似，而且该专利完全是以春风的名义提交的，并不是两家合资的春风凯特摩机车。
值得注意的是，并非每个专利都会投入生产，也许只是为了一时的计划而注册。目前除了这些图纸中显示的内容之外，我们并没有关于这台发动机的其他消息。实际上，催生春风1000SR的，不只是想要参战WSBK大排量组比赛，更有可能是来自隔壁的QJMOTOR赛1000。这两个厂家向来都是你有我也要有的冤家，赛1000的实车都曝光了，春风1000SR还会远吗？
大道滑翔是一台有上手门槛的车，交车的时候听店里面说成都有家媒体，骑了50m远就把车还回去了。就像是开谢尔比的野马一样，很容易在路上被车教做人。你需要对大道滑翔有足够的敬畏之心，不要去挑逗这台车的极限，舒舒服服巡航就好，不会让你想把这台车骑快。
将于12月30日起开始执行的《广州市电动自行车管理规定》引起热议。该规定对电动自行车的生产、销售、维修、登记、通行、停放和充电事宜进行了全面规定，并且确定车辆在非机动车道内行驶的最
11月26日，上汽集团与大众汽车集团在上海隆重签署延长合资协议，将上汽大众的合资期限延长至2040年，标志着双方长期合作伙伴关系的进一步深化，也预示着中国汽车产业合资合作将迈入2.
春风500SR,一款融合了多重现代科技的四缸仿赛摩托车,自发布以来就凭借其独特的外观设计和强劲的性能表现,成为了车圈内的热门话题,不仅让摩托车爱好者们眼前一亮,更以其“小表情包”的
川崎日本宣布，现代经典风格的街车「Z900RS」系列即将推出新颜色，并计划于 2024年12月14日 开始发售。 此次的新色是针对 2024年9月发布的 2025年款额外增添的选项
回顾2011年第42届东京摩托车展上首次亮相的雅马哈Y125MOEGI，它的设计令人联想到融合了自行车与摩托车特质的独特载具。 经过十三年的时光，这款车依然具备相当的吸引力，让我们
对意大利越野车有些涉略的车迷想必对于Fnatic Motor旗下的车款不太陌生，尤其是旗下的Caballero 500车系凭借着沙地滑胎风格吸引了许多越野车迷、Scrambler车
二手宝马杜卡迪现在只卖1万多？造成这样的结果并不是因为车况差，相反它们都正在壮年，这么便宜其实另有隐情……
现在还有多少真正的摩托车爱好者喜欢看摩托车相关资讯？打开非垂直领域平台或网站的话，综合类资讯里只要出现与摩托车相关的话题，十之八九会与“炸街”“飙车”或者“闯卡”等话题相关。打开评
在摩托车13年强制报废的大环境下，长城灵魂大八缸的设计寿命竟然是50年100万公里！就不怕亏本吗？清华大学的李稻葵教授给出了一个让人兴奋的答案。
Pierer Mobility Group宣布KTM正式进入自愿管理程序来避免公司持续陷入财务困境而导致破产的局面。KTM近几个月以来因财务问题而采取了一连串的措施，包含了董事会成
在成立50周年之际，Moto Morini带来了全新设计的 31/2 型号，将这款历史悠久的经典车型带回大众视野。 1974年首度亮相的原版 Moto Morini 31/2 是该
可能是大环境影响，国内摩托车制造业相较于国外品牌要晚发展几十年。好在现如今国内的用车在逐渐好转，国内的摩托车厂家也在不断发力，近三五年间推出了不少有实力的新车，尤其是四缸领域，每年
头盔安全认证这么多，美国的最没用
2024年11月23日，昆明市汽车摩托车运动协会成立大会在昆明•871文化创意工场如期举行！
第1台杜卡迪大魔鬼 20年开始改款的1260，现在行情也就6万多，外观和现在4s店里卖的没有任何区别，骑出去气场比哈雷还要足，这也是我们能买到最便宜的陈震同款 第2台 奥古斯塔f3 如果你想装，那奥古斯塔是最会装的，风琴排气，单摇臂，三缸的独特声浪，22年的现在五六万，比自家老......
雅马哈的XSR900复古街车在2025年迎来升级，这次它依然保持了那份精简而充满力量的外观，但在科技方面增加了一些小巧思。 话不多说，让我们来看看它到底升级了什么！首先最明显的改变
当我们还在慨叹20世纪末那股小排气量四缸风潮已然远去的时候，川崎Ninja ZX-4RR 的推出似乎让这股风潮再度兴起。 而现在，这个市场变得越来越热闹，特别是在中国的年轻摩托车品
京公网安备 11010102004670号