早在2021年8月份，长城汽车就已经确定要进入摩托车领域，但至于何时会发布首款产品并没有具体时间节点。
长城汽车进入这一市场的根本原因，还是因为摩托车市场销量呈现出爆发式增长，五菱汽车也因为这片市场发展空间巨大，早已按捺不住，并对这一市场做出了明确布局。而且目前市场，对大排量摩托车未来的市场前景依旧看好。
但要说眼光更长远一些的，还得是吉利。早在2016年，吉利汽车就完成了对钱江摩托的控股，随着吉利汽车的不断投入，钱江摩托推新速度明显加快，其市场占有率也明显提升，无论在日常通勤车、ADV、巡航、大踏板、复古还是跑车领域，钱江都有自己拿得出手的摩托车产品。
但公升级巡航车型，在国内市场仍然偏少，一方面原因是这类车型要搭载大排量发动机，技术门槛较高，将部分摩托车企业自然隔离在市场之外；另一方面原因，是这部分车型往往售价较高，单车售价基本和紧凑型家用轿车或中型轿车价格相当，市场体量并不大。
而根据网络曝光的图片来看，长城汽车的首款摩托车产品将会是一款大排量多缸巡航车车型。根据现场图片看，这款摩托车一侧有四根排气歧管，所以初步确定为多缸机。
而从另外一张右后的图片能够看出，这部发动机明显比车体要宽出很多，所以判断这款发动机，极有可能是一款水平对置八缸动力。
这种动力配备，让大家感到很是好奇，因为长城的汽车用V6发动机在2022年刚刚搭载到坦克500车型身上，长城怎么会有那么多精力，几乎在同时期开发一台八缸水平对置的摩托车动力？
如果首款车型真这是八缸水平对置动力，那么这款摩托车的售价保守估计也会在25万上下。此时，他又会面对哪类消费群体？毕竟坦克品牌的售价基本保持在20~30万元区间，用汽车的价格消费一辆摩托车，这对绝大多数国内消费者来说还是有些吃力。
所以我们认为，长城首款摩托车，在很大程度上只会给其摩托车品牌起到定调作用，这就有点类似蔚来EP9之于蔚来。至于长城主打的摩托车类型，我们认为很有可能是ADV车型。因为这样，刚好能跟其擅长的SUV以及坦克品牌形成呼应。
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