作为“大厂”的长城汽车，虽然在乘用车领域有着举重若轻的地位，但商用车领域却几乎是一片空白。因为它既没有面包车，也没有卡车业务，而这也让它的收入来源变得比较单一，对于企业长期发展来看是个隐患。
不过，大家也不用担心，日前长城汽车旗下“如果科技”正式宣布，在森林生态的赋能下，长城汽车将全面开启商用车业务，以新能源商用车为切入点助推运力行业清能（清洁能源）化、智慧化发展，助力运力行业革新。
新能源智慧商用车+智慧运力解决方案
在如今这个时代，新能源和智能化是多数车企为之努力的两个要点，长城汽车旗下的如果科技，定位为全球领先的清能智慧合作伙伴，通过“新能源智慧商用车+智慧运力解决方案”的创新一体化服务，实现业务的扩展，赋予用户可持续、高质量发展，目的为全面提升商用车运输效率，加快我国向“低碳”，甚至“0碳”前进。
具体到车端，如果科技依托长城汽车的前瞻化布局，确定了多条技术路线并举的发展策略，将同步启动氢能、纯电、混动三种路线，抢占商用车新能源技术的制高点。
不仅如此，在智能驾驶、智能座舱、智能服务等全维度智能化领域，如果科技也在进行创新性尝试，未来将提供不同场景智慧化定制产品及服务。
而在解决端，如果科技将凭借AI人工智能和大数据，打通运输过程中干线、倒短、城配、补能等多方场景数据，即通过AI来确定运作模式，实现全链路降本增效。
示范运营项目+定制化全场景服务
据相关资料显示，如果科技目前已经正式启动了运营项目，例如与河钢集团河钢工业技术服务有限公司合作的氢能示范项目已开始运营。官方表示，目前已有20台新长征1号重卡氢能牵引车已完成交付，而整个项目需要交付200台，也就说项目进度已完成1/10了。
不单单是交付新车，如果科技还将以新能源商用车货车为枢纽，提供全场景定制化服务，就拿此次项目来说，如果科技就与河钢工业技术共建数字化管理平台，打通“人、车、货、场、仓、路、费”全链数据，实现全流程、全场景智能化监管。
而数字化管理平台的意义就在于，甲方能随时获取整个全链数据，掌握每一个环节的咨询，做到真正意义的定制化服务，更关键的是，这种服务模式是可以复刻的。
四三说：
作为国产乘用车领域的翘楚，长城汽车一直都在不断地进步，不管是柠檬平台，还是蜂巢能源，又或者是坦克平台，无不彰显其过硬的实力。此次长城“官宣”进军商用车领域，多半也不会让大家失望，毕竟从线路选择来看，它是氢能、纯电、混动多条线路并举。除此之外，它还拥有商用车业内罕见的智慧座舱、智能驾驶等技术，所以在我们看来，长城此次进军商用车领域这事，多半能成！
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