如果不是急着用车，懂哥并不太推荐最近这段时间买车。一是近期终端优惠收回了不少；二是有消息显示今年有可能会延续购置税减半政策；三是车市的旺季在下半年，车企一般会在上半年进行改款换代，例如下面这些车，就即将改款或换代！
东风日产 逍客
车身轴距：2665mm
动力总成：1.2T(158Ps)
过去的一年时间里，后台留言里问到“日产逍客值不值得买”的问题，懂哥都不太推荐。逍客的销量也是如此，去年上半年还能进入SUV月销量榜前十，到了下半年就已经“查无此车”了。
原因也很简单，在售的第二代逍客上市于2014年（欧洲市场），这台车到现在已经有十年历史。车型太老首先是会在安全性上有所欠缺，二是逍客过去引以为傲的低油耗，放在现在也没有竞争力了，通用的别克昂扬、大众的探歌，动力更强，油耗却要更低。
现款第二代逍客
近期东风日产也终于向工信部申报了第三代逍客，车身尺寸只有细微改变，轴距由二代的2646mm升级到了2665mm。更大的改变在动力总成上，申报信息中显示搭载的是一台代号“HR13”的1.3T发动机，最大功率为158马力。根据海外市场的信息，这台发动机的峰值扭矩应该是260牛·米。
当然，有“三缸PTSD”的可以放心，这台发动机是四缸机，事实上此前已经搭载在奔驰A级、GLB、以及雷诺科雷缤上。
吉利 缤越
车身轴距：2701mm
动力总成：1.2T(181Ps)
吉利可以说是自主厂商中最舍不得垂直换代的车企，例如博越的换代车型改叫“博越L”，而上一代博越还在以“博越X”的命名继续卖，缤越估计也是如此。
现款缤越
缤越换代车型的申报信息已经在工信部出现过很多次，代号也从“SX21”变成了“G426”。至于车型命名，大概率是“缤越L”。
车身尺寸方面，轴距从现款缤越的2600mm升级到了2701mm。国产小型SUV的轴距已经和日系紧凑级SUV相当了，这日系还怎么玩！
动力方面则搭载了代号“BHE15-EFZ”的1.5T发动机，也就是博越L上那台1.5T发动机，最大功率181马力，峰值扭矩290牛·米。
华晨宝马 X1
车身轴距：2701mm
动力总成1：1.5T(L3 156Ps)
动力总成2：2.0T(204Ps)
宝马X1近期的优惠非常大，1.5T三缸版本不到20万就能落地，2.0T版本（领先版）甚至不到24万就能落地。原因也很简单，这一代X1（代号F49）将在3月停产，第三代X1（代号U11）将在3月上市。
第三代X1的升级也足够大，轴距由第二代的2780mm升级到了2802mm，比奥迪Q3的2680mm、奔驰的GLA的2729mm长了不少。不过这轴距都超过2.8米了，X1还算紧凑级吗？
动力总成方面，1.5T三缸版本的发动机代号从“B38A15C”，变成了“B38A15R”，最大功率也由140马力升级到了156马力。2.0T四缸版本的发动机代号同样是从“B48A20C”，变成了““B48A20CR”，最大功率由192马力升级到了204马力。不管是从动力，还是轴距角度，第三代X1的升级都不小，这也是第二代疯狂降价的原因。
一汽红旗 HS5
车身轴距：2870mm
动力总成：2.0T(252Ps)
红旗HS5这台车的优缺点十分明显：从质感上来说，确实对得起豪华品牌的定位，价格也便宜，16、17万就能落地；但动力总成也确实老旧，油耗偏高。
今年红旗倒是没有给HS5换代，但带来了改款车型，外观使用了从H9上开始的那套设计语言。
发动机由“CA4GC20TD-32”变成了“CA4GC20TD-35”，同一批申报的HS6也搭载了这台发动机，最大功率从224马力升级到了252马力，只是不知道燃油经济性上有没有提升。
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