如今，17年的发现5，已经掉到40万。但我们帮粉丝淘的很多发现4，行情还依然在50万以上。你说离谱不离谱！
那么发现4到底为啥这么贵？今天老杨给大家聊一聊。
首先一定是外形，花50多万买台二手发现4，当然要有辨识度，方方正正的外形，就算隔着老远，也能知道是台大路虎。
（发现四）
而且就怕货比货，如果说发现4是肌肉硬汉，发现5则更像网剧中的小鲜肉。路虎作为传统越野车品牌，那必须得在气场上够MAN才行！
（发现五）
最重要的是，路虎作为越野世家，如今连卫士都取消了大梁！发现4竟然成了家族里非承载式车身的绝唱！所以让我说，真正买发现4的，才是懂路虎的人！
当然作为路虎，越野硬实力还是有的。空气悬挂搭配全地形反馈系统，拥有五种驾驶模式，普通、雪地、车辙、沙地和岩石，如果前任车主再升级了差速锁，那绝对是中国前任好车主。
车内发现4跟普通SUV最大的不同，就是胳膊可以搭在门框上。这可不是为了耍帅，更低的门框是为了在越野时，两侧有更好的视野，你也不想被两侧的树枝划伤车漆吧，怎么样？够硬核不？
还有比较好玩的小配置，比如方向盘喇叭的位置只有这么一点，也许英国的绅士们，即便按喇叭都要保持优雅吧。
三段式的天窗我想大家也没见过吧，当然老杨最喜欢的还是天窗上的纱帘，这太适合露营了，野外既可以打开通风，又可以防止蚊虫进入车内，看到没？这才叫细节！
发现5还保留经典的天地门设计，分段式的开启方式，除了可以坐在上面钓鱼，欣赏风景，还可以在更狭小的空间开启尾门。
另外老款比新款贵，还有定位问题。当年发现4售价区间是88万到126万，起步就是3.0T，不差钱的还能上5.0L的大V8。
（V8发动机）
如今，最顶配的发现5才83万，还有大幅优惠，排量也换成了2.0T起步。从厂家的定价策略，就不难看出对发现5缺乏信心。
因此，发现4保值，必然有他保值的道理。如果让你选，你会买发现4，还是发现5？
（发现四）
（发现五）
最后，二手发现4到底还有哪些通病？养护成本高不高？到底值不值得买？我是老杨，我们下期再聊。
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