前两天有刚入行的小编问我，现在新能源那么多，为什么还有那么多人愿意去买汉兰达(参数|询价)，难道他们真的不知道有新能源吗？我只能说，年轻人，汽车这一行你真的要好好钻研一下。
如果要选出影响中国车市的车型的话，汉兰达一定会位列其中，从上市以来，汉兰达的销量就非常坚挺。这里呢也不排除，很多人现在因为情怀去购买汉兰达，但汉兰达能够继续获得中国消费者的青睐，关键是它具备的多元化综合实力。
是的，汉兰达是一款综合实力很强的车型，颜值什么的就不说了，不过无论是动力性、空间感、还是整体配置来看，同价位中能够和汉兰达相比的并不多，再加上汉兰达的综合实力还做到与时俱进。
首先自然是作为SUV消费者最关注的——动力表现。汉兰达目前主要有两款动力结构可以选择，分别是2.0T和2.5L自吸混动。动力表现上，混动版燃油发动机最大功率139KW，电机则可以提供最大174KW的最大功率；燃油发动机的峰值扭矩为236N·m，电机可以提供最大391N·m的峰值扭矩，动力表现不能说弱了，而且还没有充电的里程焦虑，关键是省油，百公里油耗才5.3L，这跟新能源车也差不多了。
其次就是空间了，2850mm的轴距以及七座的引入，无论是家用还是外出，绰绰有余这四个字也是能承担得起的。不过个人认为，无论是动力还是空间，这其实都是汉兰达优势的继承，在如今的市场仅仅有这些其实并不能体现汉兰达整体的综合实力。
那么现如今，体现综合实力的关键是什么？自然是智能化，汉兰达能做到吗？
在如今造车新势力仅有优势——自动驾驶方面，汉兰达搭载了丰田智能驾驶辅助系统，通过丰田的真正全球车主的大数据支撑，通过全世界各地大量事故的调查分析、车辆及行驶里程验证反馈的样本（截止2022年12月全世界3641万辆，中国626万辆）进行打造这套辅助系统，相比路跑都没几百万公里的新势力来看谁更加可靠呢？
虽然汉兰达这套自动辅助驾驶没有像造车新势力那样说什么L2.X（最夸张的有L2.99），但能够保证正常的安全行驶、弯道通过性、不会让车上人员不适的加速以及刹车感受，整体来说这款车依然秉承了传统车企让车开着舒适、放心的核心标准，在这款车上不会发现什么短板。
值得注意的是，汉兰达的车机也与时俱进的引入了OTA，像今年3月份刚刚进行了一次升级，据说优化天气预报、主页增加了WI-FI和蓝牙的接入口、增加了导航前的车牌设置入口等等，并且优化了很多系统软件，让操作更加简单，在智能互联、智能座舱放面确实和造车新势力相比并不落伍了。
写在最后：
其实现在买汉兰达也好，不买汉兰达也好，这都是消费者的自由选择，但是如果要说选择汉兰达的人落伍的话，可能你真的要去店里看看新款汉兰达了。如果仅仅是因为所谓的新能源、智能化来说汉兰达不好，用一叶障目来形容再恰当不过，因为至少从目前汉兰达的综合实力来看，它依然有着十足的战斗力。
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