依旧特立独行 MAZDA CX-50内饰设计曝光

目前汽车内饰同质化非常严重，不论纯电车还是燃油车都向双联屏靠拢，设计上毫无新意，那有没有一个品牌特立独行，不愿意随波逐流呢？就是MAZDA品牌旗下的这款CX-50，我们一起看看它的内饰有何不同吧。

MAZDA CX-50的内饰设计同样基于“VIBRANT·UTILITY（活力·实用）”的「魂动」设计主题，旨在为驾乘者呈现出一种空间宽敞、坚实耐用的感觉，同时注重选材做工的高品质感，以此来呼应、突出其户外的产品定位风格。

座舱采用水平延伸的平行线来设计座舱空间，给人一种宽阔、宽敞的感觉，没有任何视觉噪音和能够分散驾驶者注意力的不必要元素，同时凸显户外车辆所注重的实用感。通风格栅设计在座舱的中心，与这些水平线条相互垂直。中控台以干净、直线的方式向座舱前后延伸，这样的设计能让人联想起干净利落的建筑结构形象。这些笔直的水平线条和垂直线条构成了耐用的座舱内饰，给人一种坚固、可靠的实用感。

在内饰材料的选择上，MAZDA CX-50皮革座椅的中心材料采用高光泽、触感极具优良的cordovan调和皮材质作为点缀贯穿，搭配粗犷而不失精致的“X”CROSS对称缝线装饰，增加SUV的越野气息，也完美契合了车型户外功能性的设计理念。同时在座椅侧面交界区域运用科技功能感的降落伞材质，打造个性独特的座椅绲边饰条，户外功能性UP的同时，紧致扎实的扭编编织工艺带来触感的全新体验和高品质外观效果。

作为重要的舒适性组件，MAZDA CX-50的空调系统同样出色。首先，在冬季车内乘客较多或湿度较大时，空调在自动模式下，可以自动提前进入前挡除雾，无需用户操作，保证视野和行车安全。其次，驾驶员和副驾乘客可以根据各自不同需求，随心设置，自由享受舒适的车内环境；再者，独创的主驾吹腰风口（暖气）：精心呵护驾驶员的腰部和腹部；最后，全系标配后排出风口：给后排乘客带来舒适享受，不忽略车内每一个乘员；冬季空调搭载内温补偿技术：减少用户等待时间，迅速提高车内温度。

在内饰色彩风格上，MAZDA CX-50高配车型将提供复古高贵的赤陶色和黑色内饰风格选项，表现出高品质的内饰环境。深色调的Terracotta作为座椅外壳的颜色、带来丰富、温暖、和谐、中和了暖色的跳跃，有一种近乎完美的平衡感，给人以温暖、踏实的空间感，营造出踏实安心的车内氛围。内饰设计通过丰富的素材以及纹理和色调的协调，在由远及近的视觉变化上保持了精致感和户外功能的感受，在近距离视觉触觉上也更加传递出丰富的质感。

MAZDA CX-50驾驶位置的设计遵循了马自达第七代车型平台的理念。理想驾驶位置就是在保证驾驶员可以保持自然姿势的同时，还可以轻松操作踏板。MAZDA CX-50的臀部高度与MAZDA CX-30相同，均为300mm，比MAZDA CX-5低46mm，这一设计能确保各类体型（身高150cm-190cm）的驾驶员都有舒适的驾驶体验。即便是体型较小的驾驶员也不必极力伸展身体，向下推靠座椅，就能轻松使用踏板。

MAZDA CX-50配备了全套BOSE音响，拥有12个高性能扬声器，每一个扬声器都经过精心设计，以获得最佳性能，让您享受到丰富、宽敞的声音。与此同时，MAZDA CX-50采用了严格的车身密封以及吸隔声处理等措施，底盘部分采用更大直径的悬架橡胶衬套或液封衬套，提高了整车底盘的隔振性能，继续沿用MAZDA独有车身减振技术：白车身设置减震胶及刚性胶，以及在关键部位采用动态减振器技术，将车身振动产生的能量转化为热能消耗掉，从而最大限度的减小了车身低频结构振动具有优秀的NVH表现，提供了更加静谧、舒适的车内环境。即使在高速行驶下，车内噪声也能得到很好的控制，乘客不会感受到不舒服，可以清晰的进行对话，也不会干扰车内需要休息的乘客。

MAZDA CX-50全系标配第三代马自达悦联系统，支持OTA空中升级：第三代悦联系统让MAZDA CX-50成为MAZDA首款全系100% 4G联网，带有互联网生态功能的车型。并且MAZDA CX-50国产车型悦联系统实施了专属升级，首次采用了安卓系统和多窗口界面的操作模式，同时支持指令开关和触屏操作，迎合国内用户的使用习惯和喜好；再者，首度开发的语音虚拟形象，赋予车机以生命，实现与用户的情感沟通与互联，并且支持OTA空中升级。

手机互联，远程控制：引入腾讯旗下｢梧桐车联｣ ，高度定制化开发第三代悦联系统生态功能，酷我音乐、高德导航、虚拟语音形象控制、手机互联、车家互联等智联化功能完备；用户通过「悦马星空」APP，可以方便的将「悦马星空」账号和车机内的腾讯生态账号，酷我音乐账号，喜马拉雅账号，高德账号关联起来，实现同时登录同时退出的功能。登陆账号后，可以在用户中心内查看各个APP的会员信息，收藏，车机的流量信息等内容，方便用户管理。通过情景推荐的功能，可以及时推荐附近的餐厅，当前位置的天气，推荐歌曲，节日提醒，生日提醒等内容，让人和车机的交互提升一个档次，更加人性化，使人与车的联系更加紧密。「i-DM人马一体驾驶评价系统」亦首次实现联网，让驾驶成为一种乐趣“人马一体”具象化，从驾驶新手逐步晋级为驾驶大师，不断超越自我。

MAZDA CX-50的中控显示屏采用了可触摸屏，但是中控台的机械开关依然保留。马自达始终坚持在行驶中应当实现“盲操”，并且不改变驾驶员的驾驶姿态。若触摸屏幕，势必身体前倾并且目光看向屏幕上的图标，而机械开关则完美解决这个问题。另外，在雨刮手柄上可以看到一颗黄色指示灯，当雨刮手柄处于智能感应雨刮档位时，该指示灯点亮。这是在其他竞品车辆上看不到的一个点，这颗小小的指示灯，可以让驾驶员对于当前雨刮档位一目了然，无需进行多次操作确认。

马自达一直坚持以人为本，在人机交互的过程中给驾驶者提供完美的操作体验。为了追求让人产生理想的快感，马自达工程师充分运用匠人精神，研磨出了富有马自达特色的操作感。具体来讲，MAZDA CX-50车内音量、气候控制和所有其他旋钮，旋钮操作直径不同，但旋转力度和制动强度一致，所有扁平按钮的按击力度也调成了一致。

值得一提的是，这个操作力3.8N的由来是马自达工程师通过解析不同操作力情况下，分析给乘员带来的感情变化的心电图，不断逼近符合最理想愉悦的操作感受，大一点，小一点都不行；在操作同时，为了保证给出清晰舒适的导通反馈行程，回弹的“咯嗒”声就像是人体骨节作响的声音，回弹的力紧致而富有运动感。这是一项很细致又庞大的工程，也是“强迫症患者的福音”，更是马自达追求人马一体，提供完美操作体验的极致表现。

前座席中央扶手箱采用对开扶手，方便前排任意一名乘员在使用扶手时，另外一名依旧可以打开扶手箱扶手盖的开关更加便利。同时支持无线快速充电功能，15度倾斜角的设计方便驾乘者能够轻松便捷的拿放，无形中增加了驾驶的安全性。

MAZDA CX-50拥有1920mm的超宽车体，4785mm的超长车身，2815mm的越级轴距，在构建起碾压同级的车身尺寸的同时，也带了宽适的车内空间。通过全新开发的中国车型平台，MAZDA CX-50后排腿部空间比北美车型增加55mm，后排最大腿部空间将达到899mm，同时降低后排中间通道凸起的高度（仅有90mm)，整体后排空间表现超越同级车型。

MAZDA CX-50拥有1025mm宽，1028mm进深的超大行李厢，超越同级；同时还设计了两侧扩展收纳空间，方便实用。MAZDA CX-50 的行李箱容积达到435L，并且二排座椅靠背可放倒后可以装载大容量和更长的物品；行李箱内部设置行李箱挂钩，能有效地防止在户外行驶过程中物品的晃动。作为细节控，长安马自达在行李箱空间的收纳性方面也是做足了功课，为随车工具制作了专门的行李箱垫块，使每一个工具都有一个卡槽固定，整体非常规整并且不会因为相互碰撞而产生异响；同时，随着客户对安全性的要求，很多人在购车后都会自购灭火器，MAZDA CX-50也贴心的为客户预留了灭火器的位置，不需要放在后备箱中占空间而且影响行车体验；当客户后备箱放置私密或价值较高物品时，可以拉上遮物帘，能有效保护客户隐私，MAZDA CX-50出厂标配遮物帘，体现了长安马自达对中国市场客户的细节关爱。

一款好的雨刷，不仅仅是雨天安全行驶的重要保证，更是满足驾乘人员舒适要求的迫切需要。清晰的刮净度，较低的运行声音，是选择雨刷的重要考评指标。MAZDA CX-50搭载了智能随动雨刷系统，通过采用具备高精度角度控制，较低运行噪音的无刷电机，同时借助智能雨量传感器，集成时序可控的洗涤喷射系统，为驾乘人员提供了安全舒适的使用场景。

MAZDA CX-50拥有一款“特别”的全景天窗。当前，众多的汽车品牌都在追求全景天窗“大”的概念，并简单的把天窗长度加长，甚至几乎从车前挡玻璃到后挡玻璃都是天窗，但并未深入考虑这样做真正给用户带来了什么，似乎只要“大”就可以了。但马自达的设计师通过深入研究发现，相比于一味的把尺寸加长，“宽”更会给人带来开放的感觉！让头顶区域变得更通透，更有一种敞篷车的感觉！所以设计师提出与其“长”的千篇一律，不如“宽”的与众不同！MAZDA CX-50拥有同级别最宽的全景天窗，横向采光宽度达到767 mm，给用户带来全新的车内乘坐体验。