奔腾全新MPV实拍：轴距3米2，能不能干赢别克GL8关键看价格？

随着当前消费者需求的多样化，MPV车型以其舒适宽敞的内部座舱和更为实用的日常使用表现获得了更多多孩家庭的青睐，而放眼国内，越来越多的车企也对MPV车型领域进行了布局，今天我为大家带来的这款奔腾M9便是一辆与红旗HQ9同平台打造的姊妹车型，那定位中大型MPV的奔腾M9能否在未来取得理想的销售表现呢？

外观：个性豪华

M9的车身设计更像是一股清流，车身的线面组合均保持了十分流畅的搭配，使得整体造型更加美观大方，车头部分在“光影哲学”理念下设计了一块大嘴式近气格栅，内部加入了倒梯形状多横条格栅搭配，格栅上方则设计有LED的贯穿灯带，与机盖隆起并向内集中的筋线相契合，前包围两侧的三角区域配有分体式灯组布局，前唇上也带有宽扁的进气口搭配，更多横向元素的使用让前脸更具视觉张力。

车身侧面设计了一条平直的流线型的腰线，同时低矮的车头也让车身侧面呈现出前低后高的走向，前后轮拱还通过一根圆弧状筋线勾勒出各自区域的立体层次感，新车尺寸达到了5280*2005*1945mm，轴距为3200mm，车窗线与车柱均使用了镀铬材质封边，更为粗壮的尾部区域还加入了一个清晰的拐角纹路来提升动感气息。

顶部平直的型面延伸到尾窗上沿，形成一个两侧经过镂空处理的高位扰流板，中部还加入了刹车灯带，尾部最吸引人的要数贯穿式 LED尾灯，中间镶嵌有一根贯穿镀铬条，两侧的灯组内采用了规整排列的短横条灯带结构，点亮后拥有更为强烈的辨识度，底部区域通过镀铬饰条勾勒出排气区域，整体造型保持了偏向于稳重大气的风格。

内饰：低调大气

走进车内，奔腾M9的内饰整体设计并没有像同级对手一样过于张扬，整体偏向低调的风格主要通过内饰做工和用料来体现大气感，中控台整体通过深浅搭配的配色方案进行装饰，同时加入了更多木纹、烤漆和镀铬材质搭配，在视觉上营造出更出色的档次感，台面中央配备有一块横置的悬浮屏，挡把区域被布局在了屏幕之下，为扶手箱部分腾出了更多装载空间。

悬浮屏内部则搭载了家族最新的智联车机系统，深色的主题界面规整地划分为左侧的菜单栏和右边的显示区，清晰的图标显示和简洁的操作逻辑迎合了国人的使用习惯，车机内除了内置丰富实用的应用搭配外，用户还可通过车联网进行功能拓展。奔腾M9的车内还搭载了丰富的主被动安全功能，这也是当前主流的配置，包括了360全景影像、主动刹车和L2级辅助驾驶等。

空间：宽敞灵活

3200mm的轴距和5280的车长为车内提供了充足的纵向距离，超过2米的车宽也保证了足够亮眼的横向参数，全系车型均才有2+2+3的标准七座布局，座椅表面不仅加入了双色拼接的搭配，还加入了更为舒展优雅的羽翼式纹路缝线，第二排是全车的核心，不仅提供了两侧的独立扶手，还采用了更为厚实的填充，第三排带有电动折叠功能，在平时使用的便利性方面表现更加出色。

动力：更多版本值得期待

根据现有的申报信息可知，奔腾M9将搭载2.0T+8AT的动力组合，拥有185kW（252Ps）的功率设定和380N·m的扭矩表现，这个动力参数推动超过5米的车身并不费力，后期预计还将推出更多动力版本可选。

写在最后：竞争激烈的市场格局

从近两年的车市发展来看，诸多品牌都推出了各自的MPV车型，例如比亚迪的宋MAX、五菱凯捷，传祺M8等，同时海外品牌也开始加到MPV导入国内的力度，比如起亚嘉华、丰田赛那等，更多车型的涌入让国内的MPV市场竞争更为激烈，根据乘联会的统计，当前国产MPV市场在产和在销的车型已经多达40个。

从奔腾M9的产品表现来看，它拥有着更加简洁大气的外观设计和宽敞舒适的车内环境，当前申购的动力版本也足够满足日常使用，但与奔腾M9同样优秀的产品还有许多，比如别克GL8、传祺M8赛那等，都是强有力的对手。同时当前汽车降价浪潮已经来临，越来越多的车企加入了降价大军，如果后期奔腾M9在定价上不能保持足够的竞争实力，后期的销量表现恐会出现一定艰难的情况。