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跑高速最舒服的两款车,动力不肉、省油、底盘稳,坐着也舒服

知嘹汽车 2411浏览 2023-03-20 IP属地: 湖南

知嘹汽车/Jasper

什么车适合跑高速?这对于一些因为工作问题需要经常在高速路段上行驶的朋友来说,一直是个比较困扰的问题,既要求底盘扎实安全性高,又得动力不肉还省油,同时空间上还能足够舒服不卷腰,这听起来像是鱼和熊掌都要兼得的要求,但偏偏这几款车的表现还不错。

别克 君越

虽然同为君系列车型,君越要比君威更成熟许多,但经过多年浮沉的君越也没了一股子老干部的气质,反而显得更加绅士。镀铬盾形中网的车头和稍显溜背的尾部处理,整车呈现出很好的流线感。

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但在车内的设计上,即便是最新款的君越也显得与时代格格不入,低配4.2寸高配8寸的液晶仪表搭配全系8英寸中控屏幕的配置,并且整体呈现大T形的造型,这放在现在的B级车市场中就像是洛杉矶对街头刮起美国乡村风一样,没什么硬伤但就是土。

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即便是土,但在功能性上也完全够用,CarLife手机映射、车联网、OTA升级以及GPS导航等基本功能都有搭载,此外还支持语音识别系统、倒车影像等。最为惊喜的是君越全系均配备了主动降噪功能,这在高速行驶的感受上尤为重要。

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君越在尺寸和乘坐空间上表现也很不错,5026/1866/1459mm的尺寸和2905mm的轴距放在中型车市场中并不优异但也完全够用,180cm的用户乘坐感受很好,后排腿部仍有两拳多的空间,更重要的是座椅的软硬正好,长时间乘坐腰也不会很难受。

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动力部分,君越提供了1.5T和2.0T两种不同的配置,均配备9速手自一体变速箱,最大输出功率分别为169马力和237马力,峰值扭矩为250牛米和350牛米。动力上的表现完全足够,在高速行驶时超车仍然毫不费劲,2.0T版本车型在高速路段的实际油耗基本稳定在百公里5L左右,燃油经济性不错,但是在市区的油耗偏高。此外,君越的底盘采用的是钱麦弗逊后多连杆独立悬架,在调教上的感受很扎实,尤其是在高速行驶稳定性上的表现,不沉不飘,虽然不是指哪打哪,但就突出一个稳定。

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大众迈腾

在各种用车场景中,迈腾一直都像是不偏科的好好学生一样,“适合跑高速”也不过就是它擅长的科目中的一份子而已。以成熟稳重为主的迈腾从内到外都是以干练为主,扁平的车头和方圆并济的后尾共同组成了这台宜商宜家的座驾。

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车内的设计上就要比君越新潮的多,但又同时不乏老德国的气质。8英寸或10.3英寸液晶仪表搭配8英寸或9.2英寸中控屏幕的配置也不是很好,车机系统全系支持CarPlay和车联网,但低配版需要选配语音识别系统。全系支持倒车影像及定速巡航,中高配版还额外支持L2级别自动辅助驾驶功能,在高速行驶时能给驾驶员带来不少的便利。

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空间的表现上,迈腾也比较出色,4866/1832/1479mm的整体尺寸和2871mm的轴距,虽然车长并未过5米,但实际乘坐体验却跟君越差不多,180cm用户后排腿部仍有两拳空间,但头部的感受有些拥挤。

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迈腾在动力上提供了1.4T和2.0T低、高功率三种不同的动力版本,最大输出分别为150马力250牛米、186马力320牛米以及220马力350牛米,均为7速DSG双离合变速箱,高速行驶质感不错,但是低速仍有顿挫感。高速实测结果表现跟君越差不多,但是市区油耗表现要经济一些。底盘的配置也是前麦弗逊后多连杆独立悬架,调教的质感与君越却大相径庭,虽然都是稳,但是会更沉重更硬一点,高速的感受也不错。

总的来说,在选择主要跑高速的车型上,德系和美系的车型是更值得被推荐的,君越要比迈腾更高端一些而迈腾则是全面一点,两台车都能表现出在高速上的稳定、不错的燃油经济性、够用的智能化配置,经常跑高速的朋友可以考虑一下。

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