看到了起亚EV9，回味起这几天试驾的几台新势力造车SUV，无论是小鹏G9还是理想L8，它们的身形定位都和起亚EV9接近，也是纯电动产品。不过从实际体验来看，新势力造车的电动SUV，更注重智能体验和舒适性能，或许这才是国内市场的消费口味，不知道起亚EV9是否具有这方面的优势？

起亚EV9的概念车原型车最早于2021年洛杉矶车展首度亮相，新车和现代、起亚的其他最新纯电车一样，也是采用E-GMP纯电平台打造，更多动力资讯将会在3月下旬正式发布。

也就是说，其实EV9很早已经发布了，所以这也是很多国内消费者关心的地方：一款2年前发布的电动车，在更新迭代按“月”来计算的国内市场，还有什么新鲜的东西能刺激消费者？

从定位来看，EV9更像是一款旗舰产品，它拥有三排座椅，车侧线条也相当简洁，除了采用隐藏式车门把手外，也拥有大面积且平整的侧窗造型并采黑色涂装来呈现，其轮毂设计也极具个性。

据悉，量产版EV9将配备285/45R21的米其林Primacy Tour，是主打低噪音和舒适性的胎款，亦不排除视市场提供它款配胎可选。总而言之，各项细节设计都没有太过按照常理出牌，这也契合了近年韩系车极富创意的风格。

原本未来感十足的概念车座舱，在量产版上变得更务实些，量产版EV9的内饰延续了EV6的屏幕配置，为12.3英寸液晶仪表盘+12.3英寸中控触摸屏。 仪表台以水平造型为主轴，顶端设置长型直立面板，由于排档杆移至雨刷拨杆下方，让座舱显得简洁又开阔。

座椅设计也是EV9的一大亮点，特别是第二排座椅的功能方面。两张独立座椅最大可旋转180度，意味着可与第3排乘客来面对面互动，也可以很方便的在第二排上下车。第三排座椅也没有被忽略，拥有杯架及充电接口等便利设计。

卖39万起？那真不好意思了

看完这台起亚EV9，大家对它的外观和空间表现还是十分期待的，韩系车在设计上的功力十分深厚，给消费者带来了不小的惊喜。

不过，当我们看到EV9在北美地区的售价时，沉默了。

虽然原厂还未公布EV9的详细动力规格，但根据海外媒体先前曝光的信息，美规车型提供200匹及400匹动力输出选择，并具备约354公里到466公里的续航里程。说实话，这样的续航拿到国内市场，基本就是被新势力造车和比亚迪吊打的份，所以我们也期待国产后的车型，在续航性能上有所突破。

美规EV9预计将提供5个配置车型，售价从约合人民币39万元 至50万元 。按国内的电动车价格区间，EV9的售价比所有的新势力造车们都要高出一个级别，连极氪009等车型都自叹不如。

这续航这价格，如果原装引入的话，相信一个月能卖多少台都不用猜了。你们说呢。