不只是省油这么简单：试驾长安UNI-V智电iDD、UNI-K智电iDD

       两位“插混”明星登场

       设计上，两款智电iDD车型与燃油版一样，不过细节上有所不同。UNI-V智电iDD尾标上增加的专属iDD标识以及右侧增加的充电口；内饰新增电感科技蓝+暗夜陨石灰全新配色，混动版专属可选。

       上路，试驾

       笔者试驾体验了长安UNI-V智电iDD，这款车给笔者最深的印象是没有了燃油车排气管“吼叫”的声音，油门一踩，发动机转速就蹭上去了，推背感比燃油车还强，但是发动机没什么声音。UNI-V智电iDD的0-100km/h加速时间，比2.0T燃油版还快，这就是插电混动车的优势。

       而且，UNI-V智电iDD的工作原理是用电优先，只要电池充电了，发动机就不启动，也就不用烧油了。

       无论你出发时电量是否是满的，还是驾驶模式使用EV、HEV，还是i-X，甚至SUPER RACE赛道模式，也不管油门踩多深，发动机都很难被唤醒，也就是用电优先，实现了低油耗的设计理念。

       还是由于节油的设计理念，UNI-V智电iDD即便是一脚“地板油”，发动机被强行“唤醒”，但发动机的声音依然很小。不过，它的0-100km/h加速时间仅6.5秒，这点还是称赞的。

       笔者试驾测试，UNI-V智电iDD的馈电油耗只要4.6升/100公里。所以，无论你有没有充电条件，UNI-V智电iDD都能满足你日常代步需求。而且它的NDEC纯电续航超过100公里，还支持快充，足够应付日常通勤，可以把它当作是一款“没有续航焦虑的电动车”来使用。

        长安UNI-K智电iDD，作为一款中大型插电混动SUV，它的亮点在于更换了更大功率的电动机（85kW升级至110kW），EV模式下动力更强劲。另外，混动系统的运行逻辑也有所升级，升级后纯电行驶所占的比重变大，电驱动和燃油驱动的配合更顺滑。

       需要提醒，长安UNI-K智电iDD的核心卖点就是为省油，所以你要求动力好，就去买燃油版。这款智电iDD版，动力采用1.5T+6挡三离合电驱变速器，能够在提升燃烧效率同时，提供充足动力储备，并优化挡位逻辑，令动力系统保持在最高效的工作状态。

       它的NEDC纯电续航里程达135公里，可以满足日常通勤代步，不会有里程焦虑。

       在试驾中，笔者发现虽说整车自重超过2吨，但在电驱系统强势加持下，长安UNI-K智电iDD的起步、加速还是令人满意的，谈不上“推背感”，但动力输出还是源源不断。

       它与燃油版一样底盘扎实，指向精准的转向手感，保留了驾驶乐趣。笔者实测其百公里油耗5.2升左右的表现，令人满意。

       笔者观察：长安UNI-V智电iDD和UNI-K智电iDD，不只是省油这么简单，他们在保留了燃油版的所有优势同时，在新能源车中更有竞争力。

       不过，有人说长安UNI-V智电iDD和UNI-K智电iDD，是不是贵了？如果单从价格上来说，两款插混车的价格确实不算便宜，比燃油版贵，但不要忘记这可是省油的插混新能源车，在空间、颜值、动力、配置、品质上，超越同级合资车，竞争力更强。

       长安UNI-V智电iDD、UNI-K智电iDD上市，标志着长安UNI系进入到新的发展阶段，迎来新的发展契机。

       目前，两款iDD新车已经达到长安汽车经销商，消费者可以到店试驾品鉴。（上述图片均来自官方）