难道有了90天保价购车，就不会当韭菜了吗？
前有40个品牌争先降价，后有消费者对车市悲观预期，这直接导致“越跌越不买”市场局面。
原本因受新能源汽车购置补贴政策取消，比亚迪、长安深蓝、上汽荣威、小鹏汽车等绝大部分车企都在今年1月开启了涨价模式。不过，涨价的凳子还没有坐热，就被不讲武德的特斯拉把凳子拿走了。1月上旬，特斯拉针对Model 3与Model Y进行了官降，一石掀起千层浪，中国车企也被迫开启了降价潮。
买车不到一个月就降？消费者除了持续观望也别无他选。想缓解，只好硬头皮出“保价”服务。当然车企们也不是吃素的，保价期不多不少正好90天，刚好卡在国6B标准实施节点上。
至于保价的原因无非是现在品牌之间价格的内卷，还有汽车市场的大变天。即使是造车新势力也不再是市场的香饽饽了。
用保价示好消费者，无非想稳住客户的信任、稳定在降价浪潮中本品牌车型的销售量，这其实是一波被动公关。
那保价对我们有什么好处？
首先它能避免买贵或买早，让我们享受最低的价格或最高的补贴优惠，从而节省消费者购车成本；
其次避免观望或担忧的心理，消费者能及时拥有心仪的车型，满足当下出行需求；
至于厂家推出的“90天保价”政策到底有没有效果。我想说有一定抚慰，但意义不大，毕竟谁知道90天后还降不降价。
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