去年5月底，重庆、河北、陕西等多个城市地解禁或者逐步放宽皮卡进城限制，皮卡进城解禁的步伐不断加快。截止到2022年底，包括深圳在内，皮卡在国内超过87%的地级以上城市不限行。未来，随着政策的放开，皮卡将成为汽车市场的“新蓝海”。
在人们的印象中，皮卡车马力大，开起来得劲，兼具可载人载货的多功能特性，非常适合作为工具车。但在今天，新能源汽车正在催生新的品类，改变原有的汽车生态，皮卡也能有更多的可玩性。比如，由吉利控股集团打造的纯电皮卡品牌——雷达汽车推出的首款产品雷达RD6。近日，笔者对这款车进行了三天的试驾，下面就来聊聊这款车的驾驶感受。
多种模式可调，又静又舒适
不同于燃油版皮卡，雷达RD6在具备皮卡的原有属性之外，雷达RD6有着更丰富的驾乘体验和适用场景。首先，雷达RD6搭载200kW高功率三合一电驱，百公里加速能够达到6秒级，加速性能上大大优于传统的燃油版皮卡。驾驶操控上，雷达RD6有经济、舒适、运动三种驾驶模式，能量回收可选低、中、高三档，用户可根据驾驶喜好和路况随心选择。运动模式下，其推背感更加强烈；能量回收选择低档，驾驶上与燃油车无异，减速之后依然能够利用车辆动力惯性丝滑顺畅地减速。
作为一款新能源纯电车，续航里程也是许多人比较关注的。雷达RD6有400Km、550Km、632Km三种续航版本可选。充电方面，雷达RD6支持120kW快充，30%-80%最快充电时间为0.5h，充电效率居于主流电池水准。此外，雷达RD6还支持放电功能，6kW的外放电，可在户外实现同时为3台2000W功率电烤炉供电。电动皮卡雷达RD6的这一功能将更具丰富用户的用车场景，将皮卡的后斗作轻微的改装就可以开着它去来一场趣味十足的露营。
雷达RD6在驾驶体验上，可以总结为又静又舒适。行驶安静这是电动车的天然优势，而在雷达RD6上还表现在车内隔音处理上。此外，雷达RD6采用了四轮独立悬架的设计，在轻越野路段，遇到颠婆路面，在减震上也能有很好的路感反馈，在市区道路上行驶，更能感受到这辆车行驶过程中的舒适感。
内饰质感上乘，智能语音交互顺畅
外观设计上，从前面看雷达RD6非常像一辆SUV，贯穿式的灯带和大灯组之间用黑色的装饰间隔，让前脸呈现出燃油化的外观。坐进车内，驾驶位的视野也很开阔，虽然车身长度达到了5米2，但也没想象的那么难驾驭。货箱内部长宽高为1525*1450*540mm，容积达到了1200L，这个货箱大小已经是主流中级皮卡的水准，载货载物的空间非常宽裕。
内饰采用对称式设计，两块12.3英寸屏幕非常抢眼，科技感十足。车机系统搭载了吉利的银河OS智能网联系统，一句“你好，小雷”即能开启人车对话，极为流畅地控制车辆各种功能。除了智能，内饰采用大量的软皮质材料，品质感顿时和印象中的皮卡用料拉开距离，让人感受到更舒适、居家的氛围。
在皮卡更多地定位为工具车的年代，内饰的质感、智能化表现似乎都不那么重要，马力大能载物、有很好的通过性才是最重要的。但随着新能源时代的到来，以及皮卡解禁进城的政策，越来越多的人也将因为皮卡的多功能性，更多的可玩性而选择皮卡，对皮卡的要求也更高。
雷达RD6作为国内首款纯电平台皮卡，不仅可以满足车主载物的需求，同时，出自纯电平台的它，在智能化和车内的质感、空间等方面都有着相当不俗的表现，将它作为出行用车也相当不错，更重要的是，它还能带着你去玩轻度越野、露营等户外活动，实现一车多用，满足更丰富的用车场景需求，为你带来全新的皮卡生活。
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