欧洲车市风向标，法兰克福车展重磅车型盘点

德国法兰克福车展绝对可以称得上是具有风向标意味的世界级车展。各大厂商争相拿出中鼎新产品和概念产品来与公众见面，今年的法兰克福车展有什么看头呢？我们来挨个盘点！

奥迪在法兰克福车展上带来了一款概念车，这款车名为AI:Trail Quattro，从外观就能看出来是一台越野利器。

这款车属于纯电动的AI系列车型，可达4.15米长、2.15米宽，22英寸轮毂加上了尺寸巨大的越野轮胎。离地间隙34cm，涉水深度50cm，这样的数据足够出去探索广袤大地了。

车重1750kg，锂电池能够提供400-500km的续航里程，重度越野的情况下仅有250km。四个驱动电机分别在四个车轮处驱动，总共可输出320kW、1000N·m。

奥迪称这款车将可在公路上实现L4级自动驾驶，在越野道路上实现L3级自动驾驶，越野以后可能和驾驶员没什么关系了，你们介意这样么？

奔驰在2019法兰克福车展上发布了一款新的概念车Vision EQS 。从定义上来看，这款车就是未来纯电动S级的预演。这款车采用前后双电机、电池中央布置的布局。

这款车使用了350kW的驱动电机，没有使用无方向盘的全自动驾驶舱设计也说明这款车其实并不是奔驰简单拿出来看看的，说不定对应的开发工作已经箭在弦上了。

据称，这款车可达到696km的续航里程，更是支持359kW快充，在不到20分钟的时间里完成80%电量的充电。纯电动的S级，这样的调调消费者们还会买账么？

宝马近些年的造型风格让人一直以来一言难尽…双肾格栅设计正变得越来越大，这款说是向传统经典CSi致敬的作品，并且对未来宝马的4系以及M4等车型进行预告。

这款车的更多细节并没有一并公布，这毕竟要等到换代车型开始研发才可以正式公布。个人觉得，这个造型基本上对宝马的经典元素进行了颠覆，宝马粉丝们对此感觉如何呢？

大众ID.系列纯电动车将会是其未来的新能源车型主力。从概念车型的发布，到最后形成量产车型，ID.系列也正式从ID.3开始正式成为了可以上市销售的量产车系。

这款车定位于五门掀背轿车，目前来看与高尔夫(参数|询价)车系的定位较为一致。这款诞生于MEB平台的电动轿车电池位于车底，驱动电机位于后桥，机舱内则安装了传统的空调系统以及转向系统等。

这样的灵活布局提供了更好的空间表现，还让风阻低至了0.267。电池容量有45kWh、58kWh和77kWh可选，续航里程分别为330km、420km和550km。驱动电动机最大可输出150kW、310N·m。最高车速限制到了160km。这款车的售价从3万欧元起，目前来看并不便宜。

路虎卫士(参数|询价)的停产令很多人唏嘘不已，但是路虎也并没有让我们失望，用经典的名号带着经典的外观宣布了卫士的再次重新开始生产。

这次“复古”是整个车的核心主题，而在复古的躯壳下，是颇为现代的核心。有两款柴油机（其中一款237马力），一款四缸涡轮机（296马力）和一款6缸涡轮机搭配轻度混合动力系统（394马力）。顶配动力型号能够在5.7s内完成0-96km/h的加速。

全时四驱系统有高低两挡四驱，中差手动锁止，后差速锁可以自动进行锁止。对于一款现代越野车，电子系统的助力自然也少不了，还可以选装空气悬架。

全新的卫士似乎比曾经的揽胜(参数|询价)的舒适体验更佳，但作为一款经典车型的复古产品，相信这款车也会有相当多的拥趸。

奥迪RS7 Sportback正式发布，外观使用了与RS6类似的造型元素。4.0T V8发动机有了48V电机助力，最大输出591马力，800N·m，0-100km/h加速时间仅为3.6s，最高车速限定在250km/h，动态套件可以解锁至280km/h，动态Plus套件可以提升到305km/h。

标配的动态气动悬架可以让车高降低20mm，120km/h后还可以降低10mm。至于选装部件，则可以有多种选项。更硬的避震，更好的电子控制还有更大更宽的轮胎都能选装。

三屏幕内饰设计在RS设计风格下变得兼具豪华运动感，价格目前还没公布，不过这么帅的车贵点又何妨呢？