一直以来，关于增程式混动技术是先进还是落后，该不该被淘汰的争论不绝于耳。不过此次我们试驾的新车吉利星越L Hi·P，在技术路线上似乎找到了一个新的出路，它应用吉利最新DHT技术成果——3挡DHT混动变速箱，融合了增程、纯电和混动三种模式，仿佛在说：我管谁更先进，有吉利DHT在手，哪种我都有！
搭载吉利DHT混动变速箱后的星越L Hi·P，目前所公布的官方WLTC纯电续航里程达到205公里，CLTC纯电续航里程为245公里，WLTC工况下满油满电续航可达1300km，亏电油耗5.3L/100km。这些数据确实相对于主流的增程混动表现都要出色。
有吉利DHT加持，星越L Hi·P主打的优势就是“一车三用”。它拥有增程、纯电和混动三种模式。相比传统PHEV车型，或者比亚迪单挡的DM-i混动系统，星越L Hi·P的DHT技术有3个档位，以可锁定发动机作为增程器为电池发电。同时燃油与电能协作，又可以拥有更为出色的性能。同时这款车型也支持快充，虽然快充会大幅增加造车成本，但可以有效的提升车辆用电的比例，以更好的实现节油的目的。
在动力方面，车辆在中低速时的表现更像是一辆电动车。它起步安静，轻盈且迅速，不像燃油版在油门初段有些过于灵敏。而加速的时候可以感觉到动力输出丝滑流畅，爆发力很强。打开混动模式，发动机与电动机就会一起参与工作，动力的爆发力也非常出色。同时在发动机介入之时，车内可以说毫无任何感觉，不像丰田系的混动此时会带来明显噪音与震动破坏高级感。吉利DHT技术果然名不虚传。
而在此次的试驾中，由于出发时为满电，经过了一天超过100公里的试驾中，综合油耗也仅不到2L。同时这款车还有一项非常吸引人的功能，就是它可以支持3.3kW外放电，可满足一次12小时以上的露营用电需求。此次试驾的休息环节中，我们也用这项功能使用了电烤炉享用了美食。
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