这边厢，2023款坦克500国内上市，售价33.5万元起步。那边厢，在泰国的第44届曼谷国际车展上，长城汽车宣布坦克500新能源正式预售。与国内全系3.0GDIT的V6引擎不同，坦克500的海外版采用了2.0T混动+9AT的动力系统。
曾几何时，国内消费者总在羡慕海外车主的大排量，现在这个事儿看起来反过来了，真有点风水轮流转的意思哈!当然，车企也一定是以赚钱为目的，所以在减配这件事情上，长城汽车的海外车型排量比国内小，这大概算得上是一波反向操作了吧?
在国内，2023款坦克500搭载的3.0GDIT的V6引擎往往被认为是要抢占陆巡和途乐市场的产品，其在外观、大排量引擎、豪华配置和硬派越野能力四个方面均同这两款老炮儿车型的特点一一对应。但在东南亚、中东和中南美市场，丰田推出了基于“不死神车”海拉克斯的丰田Fortuner。在2023年的泰国汽车销量榜中，丰田Fortuner也是最畅销的SUV车型之一。丰田Fortuner定位处于陆巡和RAV4之间，基本上可以看做是普拉多的衍生版本，丰田Fortuner搭载2.7L L4/4.0L V6汽油机相对来说也是国内消费者比较熟悉的动力。
从动力系统来看，2.0T混动版的坦克500便明显地指向了其中的2.7L版本。从账面参数来看坦克500实际上已经实现了224kW的最大功率和640N·m的最大扭矩，实力较Fortuner的4.0L V6版本也更胜一筹。这样来看，没有搭载2023款坦克500的3.0T发动机而是选用更成熟的2.0T动力也是对当地市场负责。
2.0T+混动的动力能够显著降低成本，这样的坦克500便更容易对当地目前的热销车型进行降维打击，而这种套路也正是自主车企在国内挤兑合资车厂时常用的。至于之后的3.0T引擎，待到长城与坦克在当地建立一定的品牌影响力后再推出也不迟，事实上，高端硬派SUV的市场份额也确实是更小的。
由于日系车企早期在泰国的大量建厂，在东南亚尤其是泰国市场基本就成为了日系车的天下，加之当地实际的基建情况和用户需求，皮实耐用的丰田系皮卡和越野车便成了当地人钟情的载具，虽然这两个类型也是长城汽车的专精领域，但饭得一口一口吃，这才是每天进步一点点的车企应该有的样子。
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