V12最后的疯狂 兰博基尼Revuelto如何演绎电气时代的蛮牛旗舰？

3月30日,兰博基尼官方正式发布了旗下全新超级跑车——Revuelto的官图，新车是兰博基尼 Aventador的继任者。虽然兰博基尼官方暂未公布新车的售价，但还是接到了将近3000个订单，相当于该车两年的产量。

撕裂空气的夸张造型

兰博基尼Revuelto的前脸造型呈现俯冲式，并且十分尖锐，采用了更加复杂的通风道设计，让前轴的下压力增加了33%，两侧Y字形的日行灯源自兰博基尼Sián，整体造型极具未来感。

侧面造型延续了兰博基尼标志性的楔形设计，依然保留了家族经典的垂直开启的剪刀门，锐利且低矮的车身造型即使停着也充满战斗感。

前后轮胎的尺寸分别为前265/30 R21后355/25 R22，配备普利司通定制的Potenza Sport轮胎，在0胎压情况下，依然能以80km/h行驶80km。制动系统规格为前410mm碳陶刹车碟配十活塞制动卡钳，后390mm碳陶刹车碟配四活塞卡钳。

车尾最显眼的莫过于两个巨大的六边形排气管，两侧Y形LED尾灯组造型与前大灯相互呼应，配合巨大的扩散器与主动式尾翼，带来满满的战斗感。

超跑也有三屏座舱

兰博基尼Revuelto的内饰呼应了外观的全新前瞻设计，中控布局呈现 "Y" 字型，黑橙的配色充满了战斗气息。

中控搭载了三块屏幕，分别是12.3英寸全液晶仪表盘、8.4英寸中控触屏以及位于副驾前方的9.1英寸显示屏，内部搭载了全新的车机系统，提供导航、语音控制、OTA、远程控制（Unica app）等时下主流功能。

值得注意的是，Revuelto还针对座舱内空间进行了大量的优化，其中头部空间相比 Aventador增加了26mm，腿部空间则增加了84mm。同时为了弥补前舱被前置电机占用所带来的储物空缺，座舱后部预留出了额外的空间，可容纳大于一个高尔夫球袋大小或者两个20寸行李箱。

电机加持性能更加暴躁

兰博基尼Revuelto搭载由代号为L545的全新6.5L V12自然吸气发动机、三台驱动电机、八速湿式双离合变速箱组成的插混系统，其中6.5升V12发动机的最大功率达到了606kW（825CV），峰值扭矩为725Nm，最高转速达到了惊人的9500rpm。

此外前轴还搭载了两台功率110kW，扭矩350Nm的电机；后驱动电机的最大功率为110kW，峰值扭矩为150Nm。为了不增加额外的车身重量，动力电池采用了4500W/kg高能量功率比的锂离子电池组，容量仅为3.8 kWh，可提供9.6km的纯电续航里程（工况未知）。在使用家用充电桩时，充满电大约需要30分钟。另外也可通过动能回收系统和发动机充电模式补充电能，V12 发动机只需6分钟就可充满。

当动力电池电量充足时，这套插混系统的综合功率能够达到 746kW（1015CV），0-100km/h的加速时间在 2.5 秒以内，0-200km/h加速时间只需6.9秒，极速超过350km/h。

Revuelto的车身采用了高强度碳纤维单体结构，其重量相比 Aventador 减重 10%，抗扭刚度提升超过 25%，达到了40000Nm/度。在一系列减重措施下，新车的车重仅为1775kg，前后重量分配为44：56。

写在最后

在排放与油耗法规越来越严苛的今天，V8都已经十分罕见，兰博基尼坚守的自吸V12就更加难能可贵，更难的是它还追上了如今超跑内卷到“变态”的千匹动力。

当然，这一份坚持的代价也不小，在可预见的大排量高税率下，Revuelto必然将远超同等动力水平的法拉利SF90，甚至可能接近千万级别。但从接近3000个盲定订单来看，似乎富豪们完全不在意这个“缺点”。