随着车市能源转型，各个细分市场的车型都已经开始在新能源领域大出招。在传统紧凑级合资轿车市场，像轩逸、卡罗拉这样的“常青树”也不免开始推出自己的混动产品，以适应市场变化。超混电驱轩逸前不久刚刚上市，那么和卡罗拉双擎摆在一起，这两款车型谁更适合大家购买？
虽说都是混动产品，但是超混电驱 轩逸和卡罗拉双擎的混动逻辑是完全不同的。卡罗拉双擎采用的油电混合动力系统，字面上意思就是有两个引擎，发动机和电动机有机结合，其中发动机为最大功率为72kW的1.8L自然吸气发动机，电动机的最大功率为53kW，传动部分匹配的是E-CVT变速器，这种油电混动是“以油为主”。
超混电驱轩逸不仅仅是“以电为主”了，而是“100%电驱”。该系统搭载的是最大功率为53kW的1.2L自然吸气发动机，但这个发动机并不直接参与驱动，只用来发电，系统可以在瞬间爆发300N·m的扭矩。混动专用的内燃机技术，让智能发电系统处于高效率的工作区间，能够实现高效发电。并且与卡罗拉双擎不同的是，超混电驱轩逸没有变速机构。
要聊选谁更好，阿贵君首先想问一个问题，我们买混动图什么？图省油？图平顺？或是还想兼顾澎湃动力？上文我们已经了解了两款车型动力本质上的不同，那么只考虑动力层面的话，这两款车应该如何选呢？
要“快”。因为电机的加入，混动车型往往在起步阶段会比传统燃油车型有更好的加速响应能力。卡罗拉双擎在起步阶段是比较轻快的，不过在高速阶段有发动机介入之后整体的加速感就不如纯电车来得直接。超混电驱轩逸采用了第二代高性能电动机，可以瞬间爆发300N·m的峰值扭矩，这个数据是比卡罗拉双擎更加出色的。内燃机和电池同时为电机供电，动力的输出不会受电池的电量影响，随时随地可以畅快加速。
要“顺”。除了起步快之外，起步平顺也是混动车很大一个优势。不过当速度起来，丰田卡罗拉双擎采用的是E-CVT变速器，或多或少会有一定换挡感；超混电驱没有换挡机构，就避免了速度加减、挡位切换时所带来的顿挫感，开起来平稳舒适。
要“静”。混动车型相比于燃油车，因为机械结构上的不同在静谧性方面也有很大的提升。尤其是在起步阶段，丰田卡罗拉双擎明显要比燃油版卡罗拉安静得多，再加上一些吸音材料的运用，整体静谧性表现是不错的。超混电驱轩逸因为全程纯电驱动，则更加“不动声色”，内燃机可以根据不同的车速和道路状况匹配启动时机，外壳材料工艺也进行了优化，这种安静的驾驶感受真的会让人上瘾。
要“省”。最重要的最后说，买混动大家当然十分在意省不省油。超混电驱轩逸的官方WLTC工况油耗最低仅3.96L/100km。卡罗拉双擎NEDC工况油耗为4L/100km。从数据上来看，二者在燃油经济性方面的表现都很突出，不分伯仲。在市区中上下班代步通勤使用的话，都是省油好手。
总的来说，丰田卡罗拉双擎的机械混动，技术是非常成熟的，在稳定性方面比较突出，整车的静谧性以及燃油经济性表现也十分出色。而超混电驱轩逸基于多年的技术沉淀，采用了电能混动，为消费者提供了更加多元的选择。除了更安静、更省油之外，超混电驱轩逸在动力的响应速度以及平顺性方面还略胜卡罗拉双擎一筹。这下你知道选谁了吗？
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