文|凌清 图|车宇世界、网络
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4月7日，国家市场监督管理总局官网发布消息称，由于旗下部分车型存在问题，本田决定在中国车市召回25万余台车辆。应该说，这个召回规模，还是比较大的。
进入2023年之后，由于受到多重因素的影响，雅阁的销量有所下滑。乘联会数据显示，2023年1-2月份，雅阁的累计零售销量为27812台。
相比去年同期，雅阁的销量下滑了24.3%，低于同期凯美瑞的销量。不过，从销量规模上看，雅阁依然是毫无争议的热门车型。
相比之下，东风本田英仕派的表现，则要逊色得多，与本田雅阁存在较大的销量差距。进入2023年之后，从前两个月的销量来看，月销量更是仅为3000余台。
据了解，东风本田将会召回2021年1月6日至2022年11月24日期间生产的部分汽油版INSPIRE系列汽车，共计31020辆。
至于雅阁和英仕派召回的原因，则是因为本次召回范围内的车辆的事件数据记录系统（EDR）设定存在一定的问题。
在这种情况下，并不能记录用来检测驾驶员是否踩下制动踏板的数据，导致EDR记录报告不完整。
相比之下，一些车企对于旗下车型存在的质量问题进行回避、拖延，甚至于部分车企，在用户反馈问题之后，甚至抹黑用户。
我认为，与这些车企相比，进行主动召回的车企，显然更加值得信任。而且，可以预料的是，回避、拖延问题的车企，或许终将会被市场抛弃。
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