基于EM-P超级增程电动方案 领克08的创新与传承

纵使中国汽车市场千般变化万般内卷，领克汽车都是稀有而有趣的存在。

这种个性的特质在今年上海车展上被全面体现出来。国家会展中心（上海）6.1号新能源馆内，不同于常规的展台模式，领克汽车带来了“都市游乐场”金奖展台，在这里，能看到通过“能量流演示+动画”的艺术化形式呈现出来全新技术、艺术画廊CO:Salon用户共创展示，也能体验到VR互动、模拟赛车，甚至能品尝到领克01-09车型特调饮品。与其说这是一场汽车展会，不如说领克是为年轻人打造了一场极具沉浸感和潮流感的玩乐空间。

当然，产品和技术依然是领克汽车此次参展的重头戏。产品层面上，智能大五座超电SUV领克08进化而来，新能源四门GT车型The Next Day概念车前沿亮相；技术层面上，领克发布了EM-P超级增程电动方案，为“增程时代”提供新能源出行的新路线。其实无论车型还是技术进化，不难看出都是围绕新能源展开的，领克品牌在向新、向电的战略转型全面提速。

事实上，领克在混动领域布局由来已久，早在2018年就推出了混动车型，2022年还推出了领克智能电混Lynk E-Motive电混技术平台。而此次发布的基于CMA Evo架构的EM-P超级增程电动方案是进阶而来的最新技术，支持三电机四驱（P1+P3+P4），包含一个全新电驱DHT Evo，以及一个全新的独立后驱电机。相比增程电动，高速状态下能耗可控，越野性能更优；相比单挡混动，静谧性更佳。能满足用户全场景、全工况用车需求。

EM-P超级增程电动方案有多强大？通过领克08便可知晓一二。性能方面，领克08能达到综合功率超过400kW，最高扭矩超过900N·m，百公里加速迈入“4秒俱乐部”，硬核数据让领克08高速路况下动力输出平顺迅猛，通过烂路时也自信从容。

续航方面，39.6kW·h超大平板电池布局为长途出行的用户保驾护航，CLTC工况下纯电续航里程245KM、综合续航里程1400KM，长续航能满足一周市区内通勤，再加上85kW直流快充，远行也不必续航焦虑。

内燃机时代，领克一贯的驾驶乐趣成功踩在了年轻人的“痒点”上，转到新能源赛道上，领克关于品牌和产品的定位再进阶，高速不软、长途不虚、越野不慌，带“电”而来的领克08为用户带来的是全新电感驾驶乐趣。

与此同时，领克的潮流属性在领克08车上继续发扬光大。对于注重个性和自我主张的年轻用户而言，体验感和仪式感尤为重要。领克08配备了主驾独立式头枕扬声器、浅拥式座椅、三温区自动空调、流光环绕氛围灯、哈曼卡顿23扬声器、92英寸无界 AR-HUD，打造了一个环抱一体式的科幻座舱。打开腿托，座椅靠背调至合适角度，氛围灯伴随音乐节奏律动，温度刚好，舒适刚好，一切都刚刚好。

智能化层面上，领克08也全面契合Z世代消费群体的用车需求。由魅族与领克跨界合作打造的智能座舱车机系统LYNK Flyme Auto被首搭在了领克08车上，搭载的安托拉1000Pro计算平台性能不俗，官方称支持多任务同时运行，算力相当于2颗高通8155。要知道，高通8155已经是当下非常先进和顶级的芯片配置了。软件层面上，自带QQ音乐、全民K歌、微信小程序等实用功能，主题空间、个性化桌面、Smart Bar设计、灵动小窗模式等创新的人性化设计操作起来得心应手。为渴望高阶智能体验的年轻用户带来了个性、智能的全新体验。

写在最后

时光流转，领克品牌在7年时间内，站在了超过86万用户身边。或许相比品牌历史久远的车企，领克是小众和年轻的。但对于很多车主和车圈朋友们而言，比起一个汽车品牌，领克更像是一种独特的生活方式、一种坚持自我表达的精神寄托。即便在新能源浪潮之下，领克依然守住了“挑战惯例”的品牌个性，以智电进化为新赛道，通过多种能源解决方案，满足用户的多元需求。

无论追求潮流个性，还是追求性能驾控，再或者希望在此基础上更进一步追求智能科技，我们都能从领克08车上找到自己需要和倾心的那一部分。从展台形象、新能源产品到品牌精神，创新、独立、热爱的领克都值得被用户看见、被行业看见，被未来看见。