当前位置 爱咖号首页 理想L8迎来OTA 4.4版,除了哨兵模式,还有什么看点?

理想L8迎来OTA 4.4版,除了哨兵模式,还有什么看点?

路咖汽车 0浏览 2023-04-24 IP属地: 北京
图片
哨兵模式这类功能,被特斯拉带火之后,国内车企们也开始纷纷加快开发部署,而特斯拉由于哨兵模式带来了不少问题,新势力们又该如何去克服呢?
理想从今天开始,逐步向旗下的L系车型(L7、L8、L9)用户推送OTA 4.4版车机系统,这一版系统中新增了28项功能,优化了20项体验,最大的一个升级点在于增加了哨兵模式,同时还对其他不少细节进行了优化升级,这些是常规操作了。
图片
其实类似的哨兵模式我们并不陌生,特斯拉全系车型都有哨兵模式,蔚来的NT2.0车型有守卫模式,不少自主品牌车型都有远程查看车辆的功能(很多目前已暂时下线),那么理想在新架构L系车型上做出的这个哨兵模式和其他车型的有何不同?

新增哨兵模式,能耗大吗?

理想的哨兵模式(测试版)通过视觉算法和震动检测,实时感知车辆周围环境和车辆状态,并且会把车外拍摄到的影像进行自主的分级,在其他车型上的哨兵模式也有类似的功能,这与辅助驾驶系统的感知比较类似,因为感知到的绝大部分信息都是没有什么价值,要被过滤掉的,所以哨兵模式把拍摄到的视频分为“低风险事件”和“高风险事件”。
图片
当检测到车辆周围有人徘徊或停留,但振动传感器并没有检测到外界触碰车辆时,系统会自动录制视频到车载U盘中,同时点亮中控屏发出警告,这类情景就会被记录为低风险事件,但并不会把风险情况实时发到车主的手机上,在车主上车时,屏幕上会进行提醒。
如果无需特殊处理,低风险事件的视频影像如果占满了内存,会被后来录制的内容自动覆盖掉,就像行车记录仪的工作逻辑,只是哨兵模式要调用4颗环视摄像头。
图片
当检测到车辆碰撞等异常震动时,录制视频的同时会闪烁车外的星环灯发出警告,并通过理想汽车App进行提醒。这类情况会被记录为高风险事件,这种情况会被长久记录,不会被覆盖掉。如果车辆被异常拖动,系统会通过理想汽车App发送拖车提醒,并退出哨兵模式。
图片
理想的这个哨兵模式,支持通过中控屏或理想汽车App来激活,还可以中控屏的控制中心中添加“哨兵模式”快捷控制,每次打开只默认开启一次,用户可以选择自动开启哨兵模式,同时支持后视镜折叠与展开两种状态,这其实是解决了一个痛点问题,一些车型如果打开哨兵模式,就不能折叠后视镜,对于理想L系这些SUV车型来说,不折后视镜停车会比较占空间,增加了被剐蹭的风险。
图片
另外哨兵模式的能耗问题也会受到大家的关注,毕竟新能源车险就算完全停着不动,续航里程也会随着停放时间的增加,或多或少的减少,特别是在打开这样一个耗电的功能之后,官方称使用15小时哨兵模式,大概消耗9公里的CLTC续航里程。
经过一些用户的实测,几乎与官方的实测没有出入,相比于目前其他新势力开启这类模式,9小时消耗超过15公里续航的能耗表现来看,理想的这个哨兵模式还算是比较省电的,当然对于这类增程车型来说,只要不是太夸张的能耗,车主们也没太多关注的必要。
图片
除了哨兵模式之外,理想还优化了车道保持、理想同学,以及一些影音系统的细节体验,并没有太大幅度的升级,升级的点主要集中在减少一些使用的步骤,比如你想去一个地方,现在你可以对理想同学说“请直接导航到一个地方”,就不需要再去选择地点和路线,点击开始导航这些步骤,车机会直接输出一条最优路线,并且直接开始导航。
其实理想的这些优化的功能,就是在减少不必要的操作环节,其实这也是基于目前用户们的使用数据,来做出的优化,特别是在语音操作环节,减少一些步骤,提升执行效率,对于行车安全也有一定的提升。
图片
这一次理想的OTA,本来可能来得会更早,特别是中国哨兵模式,但是从李想的个人表达来看,是把原有的一些研发成果推翻之后,重新研发的结果。
理想的这套哨兵模式,原本是在英伟达Orin X的计算平台上开发的,而且已经基本上完工了,但是有两个难以解决平衡的问题:一个是理想的AD Max的双Orin X的耗电量非常大,在哨兵模式工作时可能会消耗不少的续航里程。第二个只有Max系列车型才可以使用,因为Pro和Air车型使用的是地平线征程5芯片,所以这套方案取消了。这套最新的哨兵模式是基于高通8155平台重新开发的,所以L系的全系Air、Pro、Max车型就都可以使用哨兵模式了。
图片

理想ONE还没被放弃,它还能OTA些什么功能?

大家会发现,理想L系车型的OTA频率挺高的,但已经停产,而且二手车价格已经崩盘的理想ONE好像已经没人管了,在李想的微博下方,还特别看到了有用户咨询有没有可能给理想ONE加钱付费换高通8155芯片,李想也做出了正面回应,确实不能升级。
图片
理想ONE车型的座舱使用了双芯片,一颗高通骁龙820A+一颗德州仪器J6,虽然车机目前依然比较流畅,但是这是一套采购的供应商方案,没有太多的扩展性了,李想也说了后续会尽可能地把L系车型运行的软件,兼容到820A芯片的理想ONE上,而且会保持OTA的频率。
去年理想ONE突如其来的停产,以及购车优惠等措施,确实是有些背刺老车主,特别是最近网传理想开始以28万一台的价格,向南方的一些二手车商成批量的倾销库存的理想ONE新车,二手理想ONE的价格几乎已经崩盘了,30多万的车开一年亏10多万的情况比比皆是。
图片
但好消息是,理想已经公布了理想ONE车型接下来的OTA计划,今年年中和第四季度,理想ONE会迎来两次OTA,其中最大的亮点将是理想ONE的车机中也会上线“任务大师”这一功能,也就是用户能够根据个人需求和习惯等设计任务,包含设置座椅通风加热按摩、驾驶模式、屏幕显示、遮阳帘开关等功能组合,这个功能比较类似于苹果iOS系统中的“自定义专注模式”,可以把整套系统都切换到一个新模式中,一些功能会随之增强或者关闭。当然,你也可以把理想的这个任务大师,看作是自定义的“舒适进入”,这一功能还可以分享给车友,到了2023年底,还会上线手机版的“任务大师”。
另外,对于使用地平线征程3芯片的2021款的理想ONE车型,在辅助驾驶方面还会新增“车道偏离辅助和货车避让优化”两项功能,进一步地发挥征程3芯片和800万像素前视感知摄像头的能力,由于理想从2021款理想ONE上开始了辅助驾驶系统的自研,不再使用Mobileye Q4的黑盒方案,为后续的升级奠定了一些基础。
图片

总结

理想L系车型的OTA频率比较频繁,到现在已经迎来了4次大版本的升级,功能完善度已经做得不错,但其实现在看,除了哨兵模式,其他的已经进入缝缝补补的阶段了,可能在接入更深层的人工智能系统之前,不会再有很大幅度改变使用逻辑的升级了。
而已经停产的理想ONE,今年也会迎来进一步的升级,毕竟理想ONE的用户规模依然不是一个小数目,对于停产车型的智能化更新,也需要全行业的重视。
文章标签:
技术解析
 
相关推荐
路咖汽车 33.4万粉丝    1.3万作品 关注 秉承专业态度,创作有趣的汽车内容,为用户提供有价值的参考信息
推荐作者
中国皮卡网 关注
皮卡车垂直门户网站,中国汽车工业协会皮卡分会理事单位。
型车志 关注
通过独特的视角,创造有型、有趣的汽车评测视频和故事。
汽车鉴闻 关注
汽车媒体技术编辑 汽车售前售后事儿,用车养车百家通
排气管 关注
排气管是汽车圈车企高层以及从业人士关注度最高的账号。
阿飞频率 关注
喜欢车爱聊车,喜欢把自己的爱好跟大家分享。
车轮哥 关注
记录老外在中国的汽车生活。
Soul车 关注
资讯类自媒体
靓车大咖会 关注
了解最新汽车资讯,汽车养护知识
全部爱咖号