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入门小排量踏板,雅马哈X-Force详解,实用且兼顾运动性

DQ视角 1.6万浏览 2023-04-27 IP属地: 北京

雅马哈摩托虽然在国内前两年就引入了热门的155cc车型-NMAX,在成为目前国内150排量左右天花板的同时,也让国内的150cc排量踏板市场卷起来了;从它开始各大车厂也陆续推出了一些不错的踏板。但作为踏板好手的雅马哈,其实还有更多的不错的踏板摩托,只是没有引入而已。今天我们就聊聊同为155cc排量的X-Force。

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X-Force这款车从命名就能看出来,和雅马哈的NMAX有较大差异,更像是XMAX的小弟;而实际从外观上也确实有一丝设计语言的传承。作为一款155排量的运动踏板,整体车身尺寸虽然和125车型接近;但因前脸视觉和把手的宽大,让前脸极为饱满。

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前双灯组类X设计,颇有运动气质,凶悍且凌厉;较小的竞技性风挡下面是一个小小的灯组,充满灵性。车头两侧的转向灯位置向外略微凸起,就像一个硬朗的SUV一样;尾部则短而轻盈,LED的尾灯和刹车灯做了薄型设计来达到视觉上的紧凑。

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动力方面采用了水冷155cc排量的发动机,和NMAX155同款;带有VVA,最大动力15马力/8000转,最大扭矩14NM/6500转;得益于调教实力,动力输出异常平顺,即便在低速下也非常平顺;而对于震动的控制,在怠速时还是能明显感觉到,但骑起来的感受不像单缸。另外,虽然和NMAX是同款发动机,但在同转速范围内的输出动力要比NMAX更强,可能和变速比有关系。

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作为一款平踏设计的运动取向踏板,它的骑行三角比较直立,815mm的坐高导致它重心偏高;做一些转弯动作的时候还是比较容易的,比较适合在城市骑行用于通勤;而且因为它的出力特性,不会觉得像老头乐一样。

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配置及实用性方面,前后碟刹并标配ABS,TCS牵引力系统,前后轮均为13英寸;而且前刹车盘为267mm大尺寸的转子盘;主要灯组为LED材质,仪表为方形液晶,具备多种功能和显示。前储物盒附近还有一个USB插口,油箱容积为6.1L,整车的座桶空间为23.2L,放一顶四分之三盔还是可以的。

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最后,作为雅马哈155cc排量的几款重点踏板,如果能引入国内还是非常不错的;否则有想法的车友只能寄希望于林海了。你们觉得这款车会引入吗?欢迎留言讨论及分享!

作者:DQ

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摩托车
 
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