转眼间2023年已经进入了五月,而这四个多月中车市当中却有不少品牌发生了召回事件,那么今天我们就来给大家盘点一下今年一季度的召回榜,大家在选车的时候也可以有所参考。
从榜单上可以看出,排在前八名的品牌召回数量均超过了1万辆。德系、日系、美系召回数量较多,中国品牌2个上榜。
宝马品牌无论是召回次数还是召回数量,都排在第一位,妥妥的“召回王”。今年1-3月份,宝马一共进行了3次召回,累计召回数量达到26.64万辆,涉及车型车型众多。其中,1月17日的召回数量最多,召回的主要原因是召回范围内车辆由于软件问题,可能发生组合仪表黑屏,无法显示车速等必要的车辆信息。试想一下在高速上突然仪表黑屏看不到时速,还是非常惊险的。除了大规模召回之外,宝马也是投诉榜的常客,除了黑屏问题之外,发动机烧机油、影音系统故障、部件开裂、与宣传不符等都被频频提及。
排在第二的是北汽绅宝D50,召回数量超过10万辆。另一个召回的国产品牌车型是蔚来ET5,召回数量不算太多。
奔驰也进行了3次召回,累计达到3.96万辆,涉及的车型主要为进口车型。召回面积比较大的是进口G级,因前桥线束隐患可能影响ABS和ESP功能,增加事故风险而进行召回。
另外,进行了2次召回的品牌有保时捷、雷克萨斯、Jeep、沃尔沃、福特。其中,保时捷和雷克萨斯的召回数量比较多。保时捷Panamera召回的主要原因是因空调暖风系统辅助电子水泵密封不严,湿气可能进入水泵控制单元,引起水泵插头和线束短路、热损坏(阴燃),增加车辆发生起火的风险,存在安全隐患。
写在最后
整体而言,今年一季度召回榜单中依旧大部分是进口车,其中德日系召回数量较多,国产品牌召回的不多。另外,召回的新能源车也较少。那么以上就是一季度召回榜的情况,你有什么看法,欢迎在评论区留言。
(文/Cc;审/凌云众生)
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