转眼间2023年已经进入了五月，而这四个多月中车市当中却有不少品牌发生了召回事件，那么今天我们就来给大家盘点一下今年一季度的召回榜，大家在选车的时候也可以有所参考。
从榜单上可以看出，排在前八名的品牌召回数量均超过了1万辆。德系、日系、美系召回数量较多，中国品牌2个上榜。
宝马品牌无论是召回次数还是召回数量，都排在第一位，妥妥的“召回王”。今年1-3月份，宝马一共进行了3次召回，累计召回数量达到26.64万辆，涉及车型车型众多。其中，1月17日的召回数量最多，召回的主要原因是召回范围内车辆由于软件问题，可能发生组合仪表黑屏，无法显示车速等必要的车辆信息。试想一下在高速上突然仪表黑屏看不到时速，还是非常惊险的。除了大规模召回之外，宝马也是投诉榜的常客，除了黑屏问题之外，发动机烧机油、影音系统故障、部件开裂、与宣传不符等都被频频提及。
排在第二的是北汽绅宝D50，召回数量超过10万辆。另一个召回的国产品牌车型是蔚来ET5，召回数量不算太多。
奔驰也进行了3次召回，累计达到3.96万辆，涉及的车型主要为进口车型。召回面积比较大的是进口G级，因前桥线束隐患可能影响ABS和ESP功能，增加事故风险而进行召回。
另外，进行了2次召回的品牌有保时捷、雷克萨斯、Jeep、沃尔沃、福特。其中，保时捷和雷克萨斯的召回数量比较多。保时捷Panamera召回的主要原因是因空调暖风系统辅助电子水泵密封不严，湿气可能进入水泵控制单元，引起水泵插头和线束短路、热损坏（阴燃），增加车辆发生起火的风险，存在安全隐患。
写在最后
整体而言，今年一季度召回榜单中依旧大部分是进口车，其中德日系召回数量较多，国产品牌召回的不多。另外，召回的新能源车也较少。那么以上就是一季度召回榜的情况，你有什么看法，欢迎在评论区留言。
（文/Cc；审/凌云众生）
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