如果你没接触过宝马，仅评外观，很难想象这是10年前的车。本期就跟大家聊聊，二手F底盘的宝马3系，到底该咋选？
作为一个既修宝马又卖宝马的博主，对宝马有着额外的理解。我查了一下系统，这两年修过的形形色色的宝马就有3000多台了。卖过的宝马也有100大几。所以还是能给你点真切建议的！
F底盘的3系从13~19年，有上百个版本，17年又换了发动机。想真正对你买车有帮助，咱们得尽可能细点说。所以本期把重点放在13~16款的前期3系上。
（F35长轴）
（F30短轴）
F底盘有两款车型，长轴的叫F35，短轴的叫F30。轴距差了11厘米，最大区别是后排空间和车窗上的LOGO。
其实二手3系价格一直很坚挺，F底盘和G底盘并没有差多少。但自从22年以后，它的价格就绷不住了。现在13、14款的320，10万出头就能买到，一台新飞度的钱而已。哪怕是16款，15万也能拿下。
其中316不太建议购买，第一，车源偏少，不好找车。第二上市年份晚，价格贵，跟320已经没差多少钱了。
这里面有个狠货，我是强烈推荐的，就是3.0T的335。306匹马力，400牛米。百公里加速5秒出头。但是这车不太好找，价格也奔着20去了。车是好车，价格也确实贵。
很多人不敢碰二手的宝马，主要还是受E90的影响，那车修起来确实让人有怀疑人生的感觉。
但说实话，F的故障率比E要低多了。但是有几个问题你们还是要注意。
N20发动机正时导板容易碎，但一般都出现在12万公里以上。还有涡轮油管容易引发烧机油，有改进型号。漏油漏水都集中在机油散热器和气门室罩盖上，换密封垫能抗一阵子。
再加上机油机滤，防冻液，刹车盘片，变速箱油。前前后后都收拾一遍，也得一万多起步。
总结，前期款的宝马3系虽然价格便宜，但整备费用是实打实摆在那的。所以车况好的，整备完的二手车，更具购买价值。
另外这台车比较挑人，如果你想用养卡罗拉的想法，去养二手宝马。那兄弟我劝你别买了。宝马的精髓是极致的操控和后驱的乐趣，它就不是一台买菜车。后续费用高是既合情又合理。
17款之后3系就换装了新的B系列发动机，也有了3缸的1.5T车型。
那3缸的宝马能不能买？后期款的3系又该怎么选呢？下期老杨跟大家聊！
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