加1元享增配的2023款凡尔赛C5X是否只是在玩梗？

你可以说2023款凡尔赛C5X加1元活动有玩梗的成份，但很难质疑东风雪铁龙对待产品的态度。

人们常说，一名优秀的厨师，能让人爱上一个菜系。同样，一名出色的产品讲解员，也能让人们种草一个汽车品牌。

前不久，东风雪铁龙凡尔赛C5 X 2023款车型以143,701-186,701元的指导价正式上市。很多人看到指导价就会发现，和常见的价格形式不同，2023款凡尔赛C5X无论哪个型号，价格最后一位都是1。

和绝大多数售价以整数0结尾的车型不同，这里的+1元，按照东风雪铁龙的解释是可以获得服务和配置的双重升级。即2年免息的信贷补贴、增换购补贴、质保、保值率、保养和旅行服务礼包，四款不同配置型号，还都能享受到不同程度的配置升级。

仅从配置上来说，这不仅让前门双层夹胶静音玻璃成为全系标配，还让作为主销型号的势不凡（次低配），在与日系、德系等同级竞品的对比中，拥有超过20项不同程度的配置优势，性价比脱颖而出。

若是仅限于此，很容易让人们以为2023款凡尔赛C5X这只是在玩梗，特别是对于汽车厂商常说的Z世代用户群，他们已经在消费数码领域早已见识过某品牌以1元的代价，让用户自己选择是否为“环保”买单。

而借着一次产品体验的机会，通过产品经理的讲解，能够让人们在有限的时间内，感受到2023款凡尔赛C5X这顿操作背后的用心之处。

首先还是+1元带来的配置升级部分，首先是上文提及的全系可实现标配双层夹胶静音玻璃。这对于一款追求舒适的2023款凡尔赛C5X到底能发挥出多达的效果——产品经理给出的数据是，各种典型工况下，降低高频噪音1至4分贝。同时，据他介绍，2023款凡尔赛C5X还在原有120处隔音设计与材料的基础上进一步升级。让这款追求舒适的产品，在静谧性表现上更进一步。

其次是从次低配，也就是势不凡型号起配备的360°全景泊车影像与前泊车雷达。除了传统意义上为泊车提供更好的视野，2023款凡尔赛C5X还在后摄像头旁设置了清洗功能。

同样是从势不凡起增配的另一项配置是电动尾门，不仅可以带来4种开闭方式，最体现出东风雪铁龙贴心之处在于，与大多数需要脚踢晃动操作来开启的车型不同，2023款凡尔赛C5X省去了晃动的动作，按产品经理的介绍，这是得益于采用了效果更好的传感器，尤其减轻了女性用户的使用负担。

而到了次顶配，也就是领不凡型号开始，+1元还能拥有深色Claudia真皮座椅和前排座椅通风。通常来说有了打孔座椅，一般都会搭配通风功能，打孔的座椅表面不仅显得高级，还能带来真正的舒适性提升。而据产品经理介绍，2023款凡尔赛C5X采用的吸入式通风座椅内部，采用的是来自美国的之名供应商，吸风电机原装进口。

而到了顶配型号——耀不凡，+1元能拥有2023款凡尔赛C5X欧洲版车型上的部分使用装饰套件。作为一款跨界车型，其中最让旅行车粉丝心动的应该是由此带来的一系列旅行车套件，而且重点是原汁原味。

除了上文所述的配置升级，其实2023款凡尔赛C5X还有诸多从2021款上市时就具备的全系产品实力。包括高达193mm的离地间隙、短前后悬的设计。让用户能够面对部分恶劣路况时也能拥有更多信心。此外，像是800MPa高强度镀锌副车架、PHC自适应液压稳定技术、MCS大师级底盘等，从操控方面同样带给驾驶员面对相对极限路况时的信心。

实际上针对2023款凡尔赛C5X，产品经理作为讲解员的介绍更为全面和生动，并且在多个细节处，都能拿出具体的参数与市面上的其他产品进行对比，信心满满。

不过，另一个颇为心酸的是，那些被列出的产品，同样在产品讲解时，列出的对标车型几乎看不到凡尔赛C5X。或许这只是他们无意间的遗漏，也可能是刻意避开硬刚。

和2021款初登场时相比，2023款凡尔赛C5X的声量的确低了一些，也许有人会认为+1元的活动是在玩梗，但不能否认，从这名产品经理身上看到对终端用户购车时兴趣点的捕捉，以及东风雪铁龙的造车态度，让一个普通的年款车型在更多人心中成功种草。