智己L7 Pro依赖三电技术的动力性能，搭载前后双电机四驱系统，前后双永磁同步电机，拥有425kW/725N·m的强劲动力，从而让它适应各种突发情况。
官方数据中智己L7的百公里加速能取得3.87秒的优异成绩，相比同级豪华燃油车快了将近2倍，这个加速表现也彰显了其运动性能的身份。智己L7 Pro采用了偏后驱特性的四动布局，让你在高速行驶和起步时都能感受到强大的动力输出。
再来说说它的悬挂系统，智己L7 Pro采用了前双叉臂、后五连杆悬架结构，还加入了智能CDC电控系统，硬件结构上算是同价位满级水平，具备更好的外倾补偿能力，提升轮胎抓地力控制，赋予车辆更高的操控极限。加上威廉姆斯团队的调校，强劲的动力匹配杰出的底盘操控和顶尖的调校让这台车具备了灵动、迅猛的驾控特性，在操控性和驾驶体验上有着非常卓越的表现，尤其是在过减速带或者跑烂路的时候，整体底盘的质感要更舒服一些。
但以上对于操控还不够极致，由于智己L7车长超5米，为了克服尺寸带来的对操控的影响，它全系标配了采埃孚后轮转向系统，正负角度最大可至12°。不仅能实现高速前后轮同向，也能实现低速时前后轮反向。
当然，同样重要的还在于转向和电门响应的精准和线性。驾驶智己L7攻弯，转向、电门踏板完全可以按你的意图行驶，因此你不会频繁地去修正方向，也不会频繁地调节电门踏板轻重，每一个弯道都能行云流水般地被攻破，直至人车合一。不过或许有人会说，没有发动机轰鸣，没有变速箱换挡，操控再丝滑流畅也缺乏一定的乐趣。的确，对于那些燃油车死党而言，他们对电动汽车的漠视就在于这一点，但其实，智己L7不会让他们索然无味。
除此之外，这台车还具有高性能的制动系统，采用了Brembo刹车卡钳和刹车盘，百公里制动距离达到同级最短的32.69米，更快的制动响应速度意味着更短的制动响应距离，在跑的快的同时也刹的稳，让车主的行驶更加安全。
另外，智己L7 Pro还提供有后轮转向系统，能够为后轮提供正负6度的转向角度，能够明显减小车辆转弯半径，即便是在相对狭窄地库挪车或者窄路掉头时，它的灵活性是很好的。
智己L7 Pro配备了IM AD智能驾驶辅助系统，这可以协助驾驶员更轻松的驾驶车辆。另外，车辆的稳定性也是很好的，车内的乘客几乎不会感受到比较明显的颠簸感，这样就能让乘客们更享受自己的出行时间了。
在续航方面，此车标配93kWh大容量电池，性能稳定的三元锂电芯，兼顾了高能量密度和高安全性，纯电续航里程达到615km，能够轻松满足车主的用车需求，减少里程焦虑。
总之，智己L7 Pro强劲的动力输出、出色的驾驶体验，以及可靠的续航能力，让车追同时拥有高效节能的性能和极致驾驭体验。
到底有谁能逃过网友的玩梗啊哈哈哈，陈坤老师：怕了真怕了。
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