智己L7 Pro依赖三电技术的动力性能,搭载前后双电机四驱系统,前后双永磁同步电机,拥有425kW/725N·m的强劲动力,从而让它适应各种突发情况。
官方数据中智己L7的百公里加速能取得3.87秒的优异成绩,相比同级豪华燃油车快了将近2倍,这个加速表现也彰显了其运动性能的身份。智己L7 Pro采用了偏后驱特性的四动布局,让你在高速行驶和起步时都能感受到强大的动力输出。
再来说说它的悬挂系统,智己L7 Pro采用了前双叉臂、后五连杆悬架结构,还加入了智能CDC电控系统,硬件结构上算是同价位满级水平,具备更好的外倾补偿能力,提升轮胎抓地力控制,赋予车辆更高的操控极限。加上威廉姆斯团队的调校,强劲的动力匹配杰出的底盘操控和顶尖的调校让这台车具备了灵动、迅猛的驾控特性,在操控性和驾驶体验上有着非常卓越的表现,尤其是在过减速带或者跑烂路的时候,整体底盘的质感要更舒服一些。
但以上对于操控还不够极致,由于智己L7车长超5米,为了克服尺寸带来的对操控的影响,它全系标配了采埃孚后轮转向系统,正负角度最大可至12°。不仅能实现高速前后轮同向,也能实现低速时前后轮反向。
当然,同样重要的还在于转向和电门响应的精准和线性。驾驶智己L7攻弯,转向、电门踏板完全可以按你的意图行驶,因此你不会频繁地去修正方向,也不会频繁地调节电门踏板轻重,每一个弯道都能行云流水般地被攻破,直至人车合一。不过或许有人会说,没有发动机轰鸣,没有变速箱换挡,操控再丝滑流畅也缺乏一定的乐趣。的确,对于那些燃油车死党而言,他们对电动汽车的漠视就在于这一点,但其实,智己L7不会让他们索然无味。
除此之外,这台车还具有高性能的制动系统,采用了Brembo刹车卡钳和刹车盘,百公里制动距离达到同级最短的32.69米,更快的制动响应速度意味着更短的制动响应距离,在跑的快的同时也刹的稳,让车主的行驶更加安全。
另外,智己L7 Pro还提供有后轮转向系统,能够为后轮提供正负6度的转向角度,能够明显减小车辆转弯半径,即便是在相对狭窄地库挪车或者窄路掉头时,它的灵活性是很好的。
智己L7 Pro配备了IM AD智能驾驶辅助系统,这可以协助驾驶员更轻松的驾驶车辆。另外,车辆的稳定性也是很好的,车内的乘客几乎不会感受到比较明显的颠簸感,这样就能让乘客们更享受自己的出行时间了。
在续航方面,此车标配93kWh大容量电池,性能稳定的三元锂电芯,兼顾了高能量密度和高安全性,纯电续航里程达到615km,能够轻松满足车主的用车需求,减少里程焦虑。
总之,智己L7 Pro强劲的动力输出、出色的驾驶体验,以及可靠的续航能力,让车追同时拥有高效节能的性能和极致驾驭体验。
到底有谁能逃过网友的玩梗啊哈哈哈,陈坤老师:怕了真怕了。
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