大众近日宣布将 6 月 2 日订为「International Volkswagen Bus Day」，这个节日也是为了庆祝品牌的商用车，其也是纪念代号为 Type 2 车型的历史，而该车最初于 1949 年来登场，发展至今已衍生多代车型，对于大众商用车具有相当的历史意义。
而在这值得留念的一日，大众也宣布长轴版 ID.Buzz LWB 即将在当天与世人见面，虽然目前大众并未公布关于 ID.Buzz LWB 的动力信息，但原厂透露新车动力会比现有车型还强，而在车辆尺码加大下，也有望获得较大的电池组，来提升整体续航表现。
大众ID.家族持续扩张，ID.Buzz 全球热卖中
大众从 2020 年发表 ID.3 开始，其展现积极迈入电能市场的决心，后续也推出了 ID.4、ID.5 和中国市场的 ID.6，而纯电产品最新作 ID.7 也于 2023 上海车展正式亮相，并预告会推出顶规性能车型 ID.7 GTX，预计在今年夏末登场；此外，大众也预告将推出入门的 ID.2，并带来 ID.2all 的准量产概念车，以平价的设定积极抢攻纯电市场，预计 2025 年推出，宣示品牌电动化的企图。
大众除了拥有多款纯电乘用车，电动化的进程也朝向商用车市场，在 2022 年第一季末时，发表了 ID.家族的新成员 ID.Buzz，并以商旅历史中经典的 T1 为蓝本，所打造出来的纯电厢型作品，其问世后也吸引了不少车迷目光，并在全球持续热销中。
根据此前的消息指出，由于大量订单加上全球芯片短缺的情况，部分欧洲买家的交车时间已落在 2024 年，甚至候车期长达 18 个月；而在 ID.Buzz 全球热卖之际、以及即将问世的长轴版车型外，大众也透露会推出性能版 GTX 车型，持续扩展 ID.Buzz 产品线的丰富度。
外观样貌与一般车型差异不大，续航力有望提升
此前外媒已多次捕获到 ID.Buzz LWB 的间谍照，而这次 大众则是释出外观设计预览图，其从间谍照和预览图来看，长轴版与一般版车型外观差异性并不大，而现今 ID.Buzz 车身尺码为车长 4,712mm、车宽 1,985mm、1,927mm、轴距 2,989mm，而长轴版则会接近于 5,000mm 车长，意味着空间更为放大，这也符合 ID.Buzz LWB 主要以北美市场为主的产品设定。
动力规格部分，除了先前 大众确认 LWB 车型具备 AWD 全轮驱动，以及透露动力会更强劲外，其余详细信息还未得知，但在车身尺码放大下，新车有望搭载较大的电池组，届时 LWB 车型的电池容量和续航表现，可望比一般车型的 82kWh ( 可用 77kWh ) 、最高续航 423 公里还来得出色，不过确切信息还有待新车正式发表后才能得知。
大众ID.Buzz LWB 将在 6 月 2 日于美国加州 Huntington 海滩首次来亮相，是以北美市场为主而推出，并没有在欧洲登场的规划，而据外媒指出，新车交车时间也须待 2024 年。
6 月 2 日将举行台湾福斯汽车策略记者会，届时对于旗下品牌的产品未来规划是否会有更明确指示，U-CAR 也将持续追踪报导。
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